3月21日上午，水欣麒1号打桩船将109米长的钢管桩如“定海神针”般直插杭州湾海底，世界最长高速铁路跨海大桥——通苏嘉甬铁路杭州湾跨海铁路大桥首桩沉桩成功。据了解，杭州湾跨海大桥全桥共设有钢管桩试桩4组、永久桥梁钢管桩2900根，该类型基础尚为国内首次大规模使用。
潮新闻 记者 贺元凯 翁云骞 拍友 虞昌胜 近日，位于宁波前湾新区的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首根钻孔桩顺利浇筑完成，项目施工正式步入“快车道”。杭州湾跨海铁路大桥南航道桥全长814.5米，采用钢桁结合梁斜拉桥结构，主跨为364米。
今天上午，随着钻机的轰隆声响起，通苏嘉甬高铁杭州湾大桥海上首桩开钻，标志着这座世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。通苏嘉甬高铁杭州湾大桥由沪杭客专公司建设管理、中国铁设和中铁大桥院设计、中咨管理监理、中铁大桥局等单位承建，设计时速为350公里，全长29.
今天（12月22日）凌晨3时，经过77个小时的作业，杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号主塔承台完成浇筑，标志着大桥首个航道桥主塔承台全部完工。此次完工的北航道桥9号主塔承台长61.5米、宽36.3米、高7米，面积相当于5个篮球场，设计使用混凝土方量近14000立方米。
杭州湾跨海大桥，曾是世界上最长的跨海大桥。这个从设计到建设施工全部由我国自主完成的项目，攻克了多个世界性难题，创造了诸多世界之最。它的建成连接了曾经不可跨越的海上天堑，圆了杭州湾两岸人民的百年梦想。它的贯通被写入《中华人民共和国大事记》，外媒评价它为“世界12大奇迹桥梁”之一。
中国日报3月14日北京电 近日，中国铁设设计的南通至宁波高速铁路（以下简称"通甬高铁"）杭州湾跨海大桥首桩开钻，标志着世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路桥梁集群工程海上工程正式开工。多项世界第一杭州湾跨海大桥是通甬高铁控制性工程，设计时速350公里，全长29.
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，6月16日晚23点29分，随着最后一车混凝土的灌入，由沪杭客专公司建设管理、中铁大桥院和中国铁设设计、中铁大桥局承建的杭州湾跨海铁路大桥中航道桥首个主塔墩81号墩桩基全部顺利灌注完成。
近日通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路北航道桥9号主塔墩桩基施工全部完成标志着北航道桥主塔墩施工进入新的阶段一起来看↓通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥位于现有杭州湾跨海公路桥游约7公里处，北起嘉兴市海盐县，跨越杭州湾海域，南至宁波市慈溪市，设北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。
杭州湾跨海铁路大桥中航道桥效果图。中铁大桥局 供图近日，在浙江省强潮海湾杭州湾的上方，一座世界长度最长、建设标准最高的高速铁路桥梁集群工程——杭州湾跨海铁路大桥正在建设当中。大桥八号墩主墩平台钢护筒插打于日前全部完成，为后续工程推进打下了坚实基础。
人民网宁波5月8日电 昨天，走进通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥项目施工现场，只见管理及作业人员有条不紊地开展工作，各类设备、车辆来回穿梭，一片繁忙景象。通苏嘉甬高速铁路自江苏省南通西站起，贯通浙江省嘉兴市、宁波市与江苏省张家港市、常熟市、苏州市，全长约309.
