来源：【华声在线】华声在线12月15日讯（全媒体记者 彭可心）记者今天从省交通运输厅获悉，省发改委近日正式批复资水益阳至芦林潭二级航道建设工程、澧资航道白沙至甘溪港三级航道建设工程可行性研究报告，标志着我省洞庭湖区高等级航道成环成网取得重大实质性进展。
三湘都市报·新湖南客户端4月6日讯 （全媒体记者 和婷婷 通讯员 袁东伟 实习生 孙茉颖）高速公路内联外畅、国省干线纵横三湘、农村公路进村入户、水运航道通江达海……4月6日，2023年湖南省交通运输工作会议在长沙召开。
湖南是内河水运的重要省份。在“十四五”期间，湖南积极对接并推动长江黄金水道建设工程，加快构建以“一江一湖四水”为骨干的航道网，加快形成“一枢纽、多重点、广延伸”的全省港口体系。在刚刚过去的2023年，湖南完成水运建设投资70.
京杭大运河淮安段。视觉中国/图运河，正在成为中国基础设施建设的重要方向。2024年8月16日，交通运输部党组书记、部长李小鹏主持召开部务会议。会议强调，要推动实施内河水运体系联通工程，解决内河水运发展瓶颈问题，建成横贯东西、辐射南北、陆海双向、内外畅通的现代化内河水运联通体系。
湖南地处我国长江中下游中部，处于我国地理第二、三阶梯过渡区域，领域内属亚热带季风气候，降水丰沛，水网密布，湖泊广布，其中就有我国第二大淡水湖洞庭湖位于湖南北部，更有诸如长江、湘江、资水、沅江等流量庞大河流流经湖南，造就了土地肥沃、物产丰饶的两湖平原，故而也留下了“两湖熟，天下足”的美誉!
卢毅党的二十大报告提出，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展。这也为我省发展水运集聚高质量发展的巨大新动力，指明了方向。参加十四届全国人大一次会议提出7件全团建议，其中《关于系统推进洞庭湖保护与治理的建议》提出，规划论证城陵矶综合枢纽工程等。
在长沙首届国际交通物流博览会开幕式高峰论坛上，广西财经学院新经济发展研究院执行院长、特聘教授，长沙理工大学交通运输新型智库主任卢毅教授发表题为“发挥两大优势，建设内陆水运枢纽省战略构想”主旨演讲，反响热烈。
估算总投资784亿元针对目前水运领域的困境，湖北正在筹谋大动作。近日，在第十三届中部博览会中部投资促进推介会上，湖北省省长王忠林透露，湖北要做好枢纽提升的文章，加快推进三峡水运新通道、荆汉运河等枢纽型项目。
在陆地上，用轮船进行的河道运输有汽车、火车和飞机等运输方式不可比拟的优势，那就是运输量大，运输过程安稳，一艘千吨级货轮在河道中行驶看上去不显眼，然而它的运输量却堪比一列火车，京杭运河河段中三千吨级的货轮多不胜数来往不绝，所以京杭运河的年运输量就在8亿吨以上，远超一条铁路的运输能力。
