12月31日上午，狮子洋通道项目先行工程建设动员活动在广州举行。其中，狮子洋大桥作为项目的控制性工程，采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，江中心不会再建有桥墩，将创造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。
春而“复”始，再开新局。近日，由中铁十局四公司承建的莞番高速公路与环莞快速三期共线段上跨广深铁路主桥钢桁梁安装顺利合龙，世界首例2.9万吨双层转体钢桁梁桥即将进入攻坚阶段。莞番高速公路，是广东省东莞市境内连接桥头镇与沙田镇的高速公路，也是广州—龙川高速公路的组成部分。
12月28日，备受瞩目的莞番高速公路三期正式运营通车。三期路段正式建成通车，标志着广龙高速最后一块“拼图”补齐。这条东莞东西向连接广州、惠州的“黄金通道”全线贯通后，沿线各镇的交通联系将得到进一步加强，沙田与桥头之间的行车时间将从接近2小时缩短到约35分钟。通车仪式现场。
近日，由东莞交投集团投资建设的莞番高速公路三期工程实现贯通，至此，东莞至番禺高速公路全线贯通。莞番高速全长64.48公里，项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。莞番高速贯穿东莞市多个镇区，大量采用双层桥设计，有效节约建设用地。
