大名鼎鼎的支奴干直升机停在我国四十九年，为何至今都无法成功仿制呢？ 虽然咱们现在的航空工业在战斗机方面的水平已经登峰造极，但在直升机领域还有很长的路要走。尤其是像支奴干这种重型运输直升机，它的制造难度可一点也不比制造隐身战斗机的难度。
CH-47支奴干直升机一种对串列双旋翼直升机，是一种由美国波音公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。其双旋翼纵列式结构=剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165里。其首要任务从部队运输到炮台战场补给。
图为支奴干直升机尽管早在越南战争期间，中国就已经成功的从越共手中“引进”了一架支奴干直升机，不过中国在研究了这架美国友情赠送的支奴干直升机45年以后，却依旧无法将其成功仿造，其原因曝光后，却让国人含泪，因为想要仿造支奴干直升机的发动机需要非常高超的工艺水平，而直到现在，中国的航空
在这次中印边境对峙中，印度的一款武器令人印象深刻，那就是CH-47F支奴干大型运输直升机。这是中印两国现役直升机里高原性能最强的一款，也是唯一能在青藏高原吊起M777这类重量在4吨的155毫米榴弹炮的直升机，而且是运全套，包括标准基数的弹药和整个8人制的炮班。
本文引用资料：高正；陈仁良——直升机飞行动力学2003吕春雷——重型运输直升机构型对比分析 2006weber J M;Liu T Y;Chung W A mathematical simulation model of a CH-47B helicopter老规矩，各位读者有想
它就是美国波音公司研制的一代神机，大名鼎鼎的CH-47运输直升机，英文:CH-47 Helicopter，代号:Chinook，译文:支奴干，绰号:飞行车箱，机长15.45米，机宽3.78米，机高5.7米，旋翼直径18.29米，空重11.5吨，有效载重12.9吨，最大飞行速度287千米每小时，最大起飞重量24494千克，最大航程1207公里，是全球唯一服役的军用串列式和人工折叠的双旋翼全天候多功能中/重型运输直升机，如此优秀的直升机，我国实际上也拥有一架，但可惜历经45年仍没能仿造出来，目前躺在航空博物馆供人参观。
CH-47“支奴干”是一种典型的纵列双旋翼直升机，作为现代直升机家族中的另类，它不像其他的主流直升机只有一个主旋翼，而是有两个可人工折叠的主旋翼，分贝位于机头和机尾的上方，双桨同时提供升力，使得支奴干直升机在旋翼总面积相同的情况下，不单旋翼的直径较小，还因没有旋翼的反扭力在设计上
