2014-09-29 赵欢欢 航佳技术引言在日常的飞机维护中，经常会遇到虚假故障的情况，由于故障现象明显，维修人员往往会直接参照TSM程序进行排故，结果非但不能排除故障，还在一定方面干扰维修人员排故思路，造成大量航材设备和人力资源的浪费。
成为了在工作中常见的对话。你是不是也听到乘务员之间的术语。让人听得一头雾水，这是在打什么谜语?为了避免停放在地面上的飞机意外滑动，在飞机落地停稳后都需要在飞机轮胎前放置一个挡板，类似于避免汽车溜车而在停车位里放置的挡板，自2014年起，“撤轮挡”便作为航班正点起飞的标准，撤掉轮挡后使用牵引车将飞机推至跑道上，飞机即可开始滑行。
中国人对于飞行的梦想和实践早已其他国家，但几千年的封建制度制约了中国科学技术的发展，航空器的发明让欧洲人领先，轻于空气的航空器也是在出现后一世纪才传入中国，但重于空气的航空器 —飞机，在出现不到六年的时间，中国旅美华侨冯如就制成了他的第一架飞机，并飞行成功，冯如于1910年带着自
谁都知道：大型商用 客机 是 美国波音 和法国 空客的 天下。这两家公司飞机 长期霸占全球90% 以上的市场。他们受欢迎的机型是：美国 747 法国空客A320.会不会出现第三家公司呢？会，那就是我们中国的客机。
除了飞四段，由于省内机场众多，还会有飞六段的情况出现，也就是一天内六次起飞、六次降落，有时乘务组都会有“我是谁。我从哪里来，我要去哪里?”的疑惑。大夜航。今天白天我要多睡一会儿，不然晚上”大夜航“扛不住。
作者：武凌 1 月 5 号，B-####飞机报告：IRS3 在 ADIRU 的控制显示组件上“ALIGN”指示灯点亮功能失效，虽交换过 ADIRU，无效，办理故障保留。1 月 6 号，进行排故，更换了 IRS 的控制显示组件（CDU），发现故障仍旧存在。
来源：环球时报 【环球时报综合报道】飞机机身编码是飞机的“身份证”，一般印在机尾处，每一架飞机都有独一无二的编码。飞机编码在申请飞航计划时都会用到，如果它出现问题，如没有登记该编号，就会因“身份不明”无法降落。但很少有人知道，两岸目前用的是同一个“身份证”。
