要说今年攀爬圈什么车型最火热，那自然少不了LCG大梁攀爬车，各家都针对低重心设计研发出一系列车型，而专注小比例性能攀爬的HOBBY PLUS，也发布了首款LCG低重心大梁攀爬-1/18 CR18P EVO PRO，HOBBY PLUS执着于将高性能的迷你攀爬车以RTR低上手门槛的
在今年的米兰展，本田又在500这一平台推出了新车型CL500，是一款带有攀爬风格的城市复古车，看外观就知道它是在同平台CM500的基础上衍生出来的，相同的车架发动机，前后轮胎直径加大，排气往上抬，座椅找平，座高提升，油箱造型改改，换换颜色，前伸角和前伸距改小一点，其他的基本上都是通用件，然后就成了，巡航一下子变攀爬，看起来感觉很简单，其实是人家经过多年积累下来的经验表现，这点很多品牌羡慕不来。
Redcat Racing红猫推出1/18迷你攀爬遥控车Ascent-18 Rock Crawler。RTR产品，配备全车轴承、门桥、大角度转向、铝制大梁、180马达，高性价比的新品，早鸟零售价99.99美元。
Axial的SCX10 III 1/10攀爬车推出Base Camp新型号，轴距312mm，采用全新的LCXU单速波箱、AR45P门桥、全新的铝制液压避震器、由Demello Off Road授权制造的高离地前防撞、Black Rhino授权制造的轮圈和Falken Wildpeak R35配方高抓轮胎，提供三款颜色车壳供选择。
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 5月19日，懂车帝从本田摩托车官方获悉，本田CL500在国内正式上市，售价6.28万元。CL500定位为Scrambler攀爬风格车型，配备有150毫米行程的正立式前叉，145毫米行程的预载可调后双筒避震器。
今天给大家介绍越野摩托车大家庭中的一员——攀爬摩托车!攀爬摩托车最早起源于上世纪50年代，那时候摩托车运动萌芽，人们对于骑着摩托车挑战陡坡这件事情很是怀疑，不过在一次比赛后，发现了摩托车攀爬陡坡带来乐趣和挑战，进而将这个比赛延续了下去。
这样一改进，C版的大脚攀爬者无疑更亲民，用户适用度大大提高，毕竟买这样一辆复古车，一般也就跑跑普通的非铺装路、一般的林道，不会去跑过于恶劣的路况或越野场地，17寸全地形胎钢丝轮毂，搭配210mm的离地间隙，也足够应付了。
