来源：人民日报客户端 1月18日，津潍高铁津沽海河隧道超大直径盾构机“津城一号”顺利始发，标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道正式开始掘进。据介绍，津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线长度348.9公里，共设车站10座，设计时速350公里。
交通是京津冀协同发展的先行领域之一。记者日前从天津市人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉，京津冀三地持续推动交通一体化走深走实，天津已形成“4条高铁、6条高速通北京”的格局，“轨道上的京津冀”基本形成。
北京日报 | 记者 孙宏阳 李如意 通讯员 鲁静 美编 焦剑元旦假期，刚开通不久的津兴城际铁路首次服务小长假运输，共有1.32万名旅客乘坐高铁新线，在京津冀之间完成快速“转场”。随着津兴城际铁路的开通，京津冀高铁总里程增至2576公里。
11月8日京津冀地区两条时速350公里高铁建设同时迎来新进展为后续线路施工奠定基础京雄商高铁雄安新区至商丘段枣强特大桥万吨连续梁成功转体11月8日9时许，经过51分钟的持续转体，京雄商高铁衡水枢纽枣强特大桥万吨连续梁实现“一桥双跨”，与两端线路精准对接。
齐鲁网·闪电新闻12月13日讯 12月13日，滨州市政府新闻办举行滨州市“高铁建设提速发力”新闻发布会，邀请滨州市铁路机港航事业发展中心副主任王来华，滨州市铁路机场港航事业发展中心副主任张岩，滨州市交通运输局铁路机场科科长胡志国，介绍2023年滨州市高铁建设工作有关情况，并回答大
2月18日下午，“京滨携手 智造未来”2025 中国・滨州（北京）新材料高端制造项目合作恳谈会在北京举行。会上，新能源材料产业基地建设项目、机械装备发动机部件生产加工项目等11个项目现场签约，总签约金额 158.8 亿元，区域协调发展的潜力备受瞩目。
