埃安这个名字，最早是广汽新能源旗下一个子品牌，后来基于新能源等战略考虑，于去年独立，定位于高端，并且原广汽新能源公司，也更名为广汽埃安新能源公司，其使命是承担广汽集团自主新能源汽车和高端品牌的发展，目前看月销量能破万，基本能赶上蔚来、理想等新势力车企，至少表面看起来也比较“光鲜”。
从1.0时代的机械车、2.0时代的电动车，到3.0时代的智能车，中国汽车工业正在加速变革，智能汽车日益成为用户需求驱动下的出行服务载体，智能座舱、智能驾驶、智能云服务等功能的发展，产生了OTA更新、大量数据处理和信号传输的需求，对算力和车辆安全提出更高的要求。
近日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司与滴滴自动驾驶公司签订深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”，并宣布将成立合资公司。这将是国内首次以整车企业和自动驾驶公司合资形式推进无人驾驶新能源汽车规模化量产。
在11月19日开幕的广州国际车展上，广汽埃安中大型纯电动SUV—— AION LX Plus首发亮相。然而从广汽埃安产品的销售结构来看，大部分销量均集中于三款紧凑型车AION S、AION Y和AION V之上。
日前，广汽集团发布公告，同意古惠南因到龄退休，不再任公司执行委员会委员。值得注意的是，古惠南退休后，广汽埃安暂不再设总经理职位。广汽集团相关人士表示，目前埃安品牌的临时负责人主要负责制造工厂的管理；营销由集团直接管理，设立了品牌营销本部。
4月3日，贝壳财经记者注意到埃安已经与滴滴共同出资注册了安滴科技。4月7日，双方正式官宣，将在2025年推出量产的L4级自动驾驶出租车。贝壳财经记者也采访了广汽埃安，了解了他们对于安滴未来的定位，滴滴与埃安的合作模式，双方对于未来无人驾驶出租车发展的判断，未来的机遇挑战的思考等。
正常情况下，工作日每天8时，孙涛就抵达公司，即位于广州番禺化龙的广汽埃安第一智造中心。8时15分，他进到位于总装车间生产线的办公室——这距离生产线A班启动还有15分钟时间。不只孙涛如此，包括他在内，团队8个人都会提前到岗，进行晨会。
本报记者 陈靖斌 广州报道2月28日，广汽埃安正式推出Aion UT，售价区间为6.98万—10.18万元。这款车定位为5座纯电掀背车，其定价远低于预售预期，直接进入了6万元级市场，与比亚迪海鸥、五菱缤果等主流车型展开正面竞争。
据介绍，经过5年攻关，广汽埃安在汽车行业内率先攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，全球首创海绵硅负极片电池技术，拥有“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”、“梯度复合涂布技术”等近50项自主知识产权专利技术。
