备受关注的深中通道6月30日正式开通试运行。作为粤港澳大湾区超级工程，深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，创下十项世界之最，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。这项超级工程背后究竟有哪些鲜为人知的建设故事？
这艘为深中通道量身定制的沉管浮运安装一体船，船长190.4米、船宽75米、型深14.7米，甲板面积相当于两个足球场。是世界上安装能力最强、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的海底隧道沉管施工专用船舶。从高处看，它就像一只巨大的长方形钢铁夹子，把沉管牢牢抱在船的中央。
南方财经全媒体记者丁莉 梁施婷 中山报道6月30日下午3时整，一辆绿色粤港直通巴士打头，率先通过了翠亨东收费站，紧随其后，一批社会车辆驶上大桥，朝着深圳方向疾驰而去；深中跨市公交在同一时间投入了运营，两条线路在当日即达到最大运力负荷，车票全部售罄。
作为当前世界综合建造难度最大、集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程——深中通道项目，创造了一系列新的纪录。这其中，中交一航局深中通道项目部测量管理中心主任锁旭宏最在意的一个纪录是：全长24公里的深中通道项目，各个关键节点的对接误差被控制在毫米级标准。
来源：央视新闻客户端 正式通车！历时7年的建设、突破多项技术难关，成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道，终于在今天正式“开张营业”。“才食猪脚饭、又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现。
来源：环球时报 【环球时报综合报道】历时7年兴建的深圳至中山跨江通道（深中通道）6月30日正式开通试运行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信说，深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。
深中通道（深中大桥） ，位于珠江三角洲伶仃洋海域，是连接广东深圳、中山、广州南沙区的跨海通道，为双向八车道，主线设计速度为100千米/小时。深中通道集“桥－岛－隧－水下互通”于一体，东起深圳宝安国际机场，西至中山翠亨东互通，总长约24千米，连接“深莞惠”和“珠中江”两大城市群。
时间就是金钱。主笔 | 李天南 兰薇编辑 | 兰薇深中通道今日通车。投入数百亿元建成的超级工程深中通道，究竟有多少“含金量”？该怎么给它也算笔经济账？今天我们一起来盘一下。先看改善交通这一最直观的便利。通车后，深圳中山两地的车程将从2小时缩短至30分钟内。
央视网消息：今年是新中国成立75周年，七十五载，超级工程、国之重器跃然眼前，文化遗产、生态高地熠熠生辉。每一处新地标都是中国实力的璀璨注脚，是钢铁之筑、岁月之痕、文化之魂。大型系列报道《中国新地标》，邀您触摸昂扬奋进的新时代脉动，见证中华大地的辉煌变迁。
