cheche 发布于 1天前分类：买车-日记阅读(93)评论(0) 我的第一辆车是05年买的菲亚特派力奥，开了2年多转让给了亲戚。07年3月买了人生第二辆车宝马320，现在回想起当时买车的心情还是有点激动的。这两次买车我都是直接捧着现金去的，从第一次的8万到第二次的36万。
如今，越来越多的富豪老板选择了保时捷的卡宴来作为日常的座驾，那么卡宴真的比奔驰S400档次高吗?保时捷卡宴是保时捷于2002年推出的一款中型运动型多用途车，它是保时捷第一台5门运动型多用途车，现时与大众途锐、兰博基尼Urus、宾利添越一个平台打造，在保留保时捷的外观下融合了高性能元素。
【环球网综合报道】近日CarPix网站在西班牙拍摄到了一组第三代保时捷卡宴接受高温测试的谍照。从照片中可以看出,新一代卡宴与现款相比并无太大改动。同现有版本一样,第三代卡宴的前脸依旧较长,倾斜的车顶和后窗扰流板也都似曾相识。
虽然在上市之初饱受广大车迷的争议，但它的确是汽车成功案例中的典型代表，它就是保时捷Cayenne。而在上世纪九十年代初期，因为产品价格高昂、家族内斗以及生产效率低下等原因，保时捷的销量大幅下滑，亏损严重，品牌陷入了前所未有的危机，甚至濒临破产。
保时捷的每一款产品都不会让人失望，即使这次只是卡宴的中期改款之作。当第一代卡宴还在研发阶段时，不少媒体对保时捷要进军SUV 市场的行为嗤之以鼻，甚至对谍照里重度伪装的路试卡宴冷嘲热讽，甚至到2003 年该车型正式发售了都没有停止过对它前途的怀疑。
自从2003年卡宴（Cayenne）首次面世以来，人们对它的态度由褒贬不一到逐步热捧发生了不小的变化。如今，卡宴和马坎（Macan）已占到了保时捷在澳大利亚总销量的70%，可见消费者对快速SUV车型有多么的热衷。
说到经典的运动型SUV，可以说，无论是我们熟悉的新款宝马X6还是经典的奥迪Q8，都给大家留下了深刻的印象，而要说最纯正的运动型SUV，那就要说今天要与大家分享的这台运动版保时捷卡宴，该车不仅拥有和保时捷911一样的运动性和操控性而且个性化的外观以及出色的加速性能，都让这台经典的保
保时捷高性能suv卡宴虽然面世已超过10年时间，但她的身世之谜似乎今天才被勤劳勇敢的中国人民解开。。。。。。如图：细想起来还真没错，卡宴本来就是跑车（911）与suv（途锐）混合的产物，不过攻方实在用力过猛，你看911的脸已经。。。。。。好吧，这还是女司机干的。
从最开始的新X6 ，到路虎览胜行政， 再到卡宴， 一路走来 一路徘徊 ，本来从来没有想到过会提卡宴这类似的 越野车中的跑车 不伦不类，以前开的都是硬派越野 军用依维柯2046 ，极限暴力改装的牧马人，基本不在考虑的范围。
豪华旗舰SUV中，奔驰宝马奥迪的销量都不低，也是比较常见的，不过其实既然是豪华旗舰那大家肯定想要更豪华的，更气派的车型，定位更高，价格也不错的保时捷Cayenne，也就是卡宴是很多人瞄准的更高端的选择，同时作为保时捷的一个销量大户，咱们今天就来看看Cayenne更豪华在哪里。
