大家一定还记得我国第一艘航母—“瓦良格”号吧，即现在的辽宁号航母前身，不知有多少朋友还记得它那漫长的回国路呢，首先确实是因为其体型庞大，在回国路上可谓是看尽了他国脸色，但更多是一些别有用心的国家，故意找茬，这其中就包括我们原定路线的苏伊士运河，根据“瓦良格”号航母的体型，苏伊士运河的宽度和深度是完全允许其通过的，但是最终还是受阻，使得我们绕过直布罗陀海峡南下非洲好望角再北上回国。
参考消息网12月20日报道路透社12月18日发表题为《红海袭击如何影响苏伊士运河航运？》的文章。文章称，也门胡塞组织在红海南端对商船发动的袭击已经促使多家航运公司改变船只航线，避开途经埃及苏伊士运河的航线。文章指出，苏伊士运河位于红海以北，连接着地中海。
新华社开罗10月13日电 中东战地手记丨中东乱局中，苏伊士运河繁忙不再新华社记者姚兵 董修竹 张健“欢迎来到苏伊士运河：埃及和平、繁荣与发展的生命线！”在埃及苏伊士运河伊斯梅利亚河段的河岸俱乐部，写有上述内容的一块标牌立在运河边，十分醒目。
苏伊士运河可谓是全球最关键的交通要道，根据联合国贸易和发展会议报告，自胡塞武装封锁红海后，数月中苏伊士运河的贸易量下降了42%。一条小小的运河轻松拿捏了全球的经济命脉，如此重要的运河，为啥邻国不也挖一条呢?
【】据美联社9日最新报道，运河服务公司“Leth”称，一艘货船在苏伊士运河搁浅，目前尚不清楚事故将对运河交通造成何种程度的影响。报道称，搁浅货船名为“荣耀号”，相关信息显示，其运载的货物为从乌克兰运往中国的65000多吨玉米。
苏伊士运河连通了地中海和红海，使得从亚洲去往欧洲的航线不必再绕道非洲好望角，路程缩短了8000到10000公里，巴拿马运河连通了太平洋和大西洋，使得船只不必再绕道南美合恩角，路程缩短15000多公里，可以想象，这两条航线该有多繁忙，两条运河的运营方自然也是赚得盆满钵满。
