【太平洋汽车网 技术频道】在传统燃油动力总成方面，发动机国产化率一直走在前列，而与之匹配的变速箱往往依赖海外品牌，变速箱的设计、标定、匹配相比发动机有着更强的技术壁垒，一直有“变速箱比发动机更难造”的说法，国产发动机正在逐步被消费者接受，而对国产变速箱却有更多的担心。
例如，不久前，捷途汽车为我们带来了一款质量上乘的中型SUV——捷途X90。侧面部分，捷途X90 2021款 1.6T 双离合影尊版 7座的车身长宽高分别为4840/1925/1780mm，轴距为2850mm，前后轮胎规格均为255/45 R20。
值得让人回味的是上图中红框中的一例投诉，2019款1.6TGDI 自动精英型，客户投诉中包含变速箱无法升挡，凭借笔者在4S店任职售后服务的多年经验，1.6TGDI+7DCT版本的变速箱投诉未必会是孤例，没关系，市场和时间会检验出这一切的，我们拭目以待就好。
无论如今国产车把外观内饰做到什么地步，总逃不开被给人诟病三大件不过关，更有一些人对国产品牌抱有先天的偏见，不过随着近几年中国汽车工业的进步，我们国人自己制造的变速箱和发动机都其实已经有了很明显的改善，而其中最具代表性的无疑是捷途X90搭载的这套1.6升涡轮增压发动机和青山工业生产的7DCT变速箱。
其实很多人都对中型SUV青睐有加，早年间合资品牌一直在这个细分市场占据主导，因此很多自主品牌也开始加大了对中型SUV的投入，不可否认的是汉兰达、途观L、昂科威这些合资车型很有实力，不过售价也是让很多的车友望而却步，而当下就需要一台同样高品质，但是售价却非常亲民的中型SUV，而奇瑞汽车旗下的捷途品牌刚好可以满足这样的要求，相信捷途X90很多车友都有出现知道，而如今这款车型更是带来了2022款1.5T版本，其入门价由2.0T的13.99万，变为1.5T的8.99万。
随着国内汽车市场的进一步发展，影响力比较差的二三线自主品牌想要凭借性价比去复制哈弗H6、宝骏510成功越来越难了，毕竟，国人的腰包越来越足且消费观念也愈加的理性，大家伙儿买车更加看重质量、品控，更加倾向于大众、两田、日产、吉利、哈弗、长安等老牌车企。
中新网9月17日电 9月16日，全新一代捷途X90在北京古北水镇正式上市，奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语先生正式公布了全新一代捷途X90的全版型售价及客户购车权益。新车定位“影院级大SUV”，共推出1.5T+6MT/6DCT、1.
