扬子晚报网5月23日讯 （通讯员 张园 马炼 记者 王国柱）5月22日上午8：30，在京沪高速公路靖江互通附近，一段重约90.1吨的钢板梁被成功吊起，精准就位安装，这标志着江阴靖江长江隧道北接线工程正式进入跨京沪高速靖江互通钢板组合梁安装施工新阶段。
江阴靖江隧道是江苏在建的一条过江通道，连接江阴与靖江，位于江阴大桥上游约5公里处，目的很明确，就是为了江阴大桥分流，等江阴靖江隧道建成通车了，来往于江阴与靖江之间，将实现双向12车道的过江通道，看似通行能力会变得很大，那未来能通畅过江吗?
中秋期间，江阴靖江长江隧道项目传来好消息，在500余名建设者奋战坚守下，“匠心一号”盾构机顺利穿越最低点，累计进尺超过两千米。9月10日，由江苏省交建局建设管理，中铁十四局承建的江阴靖江长江隧道右线盾构掘进顺利通过最低点，累计进尺超过2000米。
备受关注的江阴靖江长江隧道。2020年，江阴靖江过江通道获批，并开工建设。江阴靖江长江隧道北引线起于城西大道与公新公路交叉处，终于江阴靖江长江隧道主体工程江北侧隧道接地点，主要包括主线道路、主线桥梁、互通式立交三部分，其中主线全长约2.65千米，主线桥梁段长1千米，路基段长1.65千米 。
截至目前江阴靖江长江隧道项目过江隧道段正在施工江南明挖区间主体结构已施工完成正在进行附属结构及A匝道结构施工工作江阴靖江长江隧道工程是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》中批复的江苏省44条过江通道之一。项目北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，全长11.825公里。
江苏作为一个经济大省，不管是省内还是对外，都有着较为频繁的经济活动，对交通出行需求相当大，那就需要更好的交通环境，对此，江苏一直在努力中，只是在落实上，有些项目落实较快，但也是有不少项目落实不给力，譬如今天要说的这条高速改扩建工程，计划是改扩建至双向10车道，达到江苏高速天花板，
一季度，全省公铁水空累计完成基础设施建设投资超530亿元，创历史同期最高水平。交通重大项目建设捷报频传，实现“开门红”。江苏投资规模最大、建设里程最长的沪渝蓉高铁江苏段全线正掀起大干热潮，不断刷新施工进度条。
