本报讯 (记者 刘印)3月8日凌晨，由西安城投集团组织实施，中铁第一勘察设计院设计，中建六局、中建丝路承建的幸福路北延伸工程重要节点——总重达4.8万吨的独塔斜拉桥主梁，在北斗卫星定位系统的监测下，历经120分钟，逆时针旋转69.
来源：西安发布 3月8日凌晨，幸福路北延伸工程重要节点——总重达4.8万吨的独塔斜拉桥主梁，在北斗卫星定位系统的监测下，历经120分钟，在逆时针旋转69.45°后到达指定位置，标志着国内转体重量最大的多向不对称斜拉桥实现成功转体，为项目主线贯通迈出重要一步。
12月18日凌晨，全国最宽的单墩双幅T构转体桥—幸福路北延伸工程项目转体桥历经80分钟的精确操作，成功实现85度转体。据悉，此次转体顺利完成，打通了西安快速路建设“咽喉要道”，为项目主线贯通奠定坚实基础。
3月25日，西安市第十七届人民代表大会第六次会议在陕西宾馆开幕，西安市市长叶牛平作政府工作报告。报告中提到，2025年西安将加强交通设施建设。开通运营地铁15号线一期，城市轨道交通线路总里程达到422公里，打造地铁出入口交通微中心。
然而就是这样的一个大都市，却没有一个像样的环线交通，三环上的红绿灯更是成为了人们诟病的痛点，而二环虽说没有像三环那样离谱，但是其最初的设计也过于保守，全程与其它支路联通太多，导致车辆可以随意上二环，尤其是每天早晚高峰那是是各种堵，就连周六日也是。
