本报讯 (记者 刘印)3月8日凌晨,由西安城投集团组织实施,中铁第一勘察设计院设计,中建六局、中建丝路承建的幸福路北延伸工程重要节点——总重达4.8万吨的独塔斜拉桥主梁,在北斗卫星定位系统的监测下,历经120分钟,逆时针旋转69.
来源:西安发布 3月8日凌晨,幸福路北延伸工程重要节点——总重达4.8万吨的独塔斜拉桥主梁,在北斗卫星定位系统的监测下,历经120分钟,在逆时针旋转69.45°后到达指定位置,标志着国内转体重量最大的多向不对称斜拉桥实现成功转体,为项目主线贯通迈出重要一步。
12月18日凌晨,全国最宽的单墩双幅T构转体桥—幸福路北延伸工程项目转体桥历经80分钟的精确操作,成功实现85度转体。据悉,此次转体顺利完成,打通了西安快速路建设“咽喉要道”,为项目主线贯通奠定坚实基础。
3月25日,西安市第十七届人民代表大会第六次会议在陕西宾馆开幕,西安市市长叶牛平作政府工作报告。报告中提到,2025年西安将加强交通设施建设。开通运营地铁15号线一期,城市轨道交通线路总里程达到422公里,打造地铁出入口交通微中心。
然而就是这样的一个大都市,却没有一个像样的环线交通,三环上的红绿灯更是成为了人们诟病的痛点,而二环虽说没有像三环那样离谱,但是其最初的设计也过于保守,全程与其它支路联通太多,导致车辆可以随意上二环,尤其是每天早晚高峰那是是各种堵,就连周六日也是。