在阅读此文前，诚邀您点个“关注”，听故事品百味人生的同时，还能获取不一样的参与感，感谢您的支持！新中国建立之后，经过几年的韬光养晦时期，经济进入了迅速发展时期。尤其是在第一个“一五计划”时期，中国的重工业得到飞快的发展，钢铁产量以及相关的锻造技术得到飞速提高。
文丨大大怪巨怪编辑丨大大怪巨怪前言1963年5月1日下午，中国第一艘远洋巨轮“跃进号”突遭变故，于韩国济州岛附近沉没。日本媒体紧接着便宣称“跃进号”的沉没系鱼雷所致，并暗讽此事与韩国脱不了干系，引得国际社会舆论一片哗然。周总理得知这一消息后果断下令：严查到底！
“跃进”号是大连红旗造船厂1958年11月27日建造下水的万吨级远洋货轮，全长169.9米，载货重为1.34万吨，排水量为2.21万吨，是当时我国造船工业水平的标杆，它地处女航即遭沉没，在国内外都造成了巨大影响。
1963年5月1日，我国首艘万吨巨轮跃进号，在赴日途中不幸在苏岩礁附近的公海海域沉没，事情发生后，日本方面直接先声夺人，引导舆论，说中国巨轮沉没是因为鱼雷导致，周总理得知消息后并没有认同这一说法，而是立即调派船只展开了调查，但其结果却大出众人的意料，日本当时为何要故意引导舆论，跃进号沉没之谜又究竟是什么?
1963年4月30日，新中国首艘国产万吨远洋货轮“跃进号”满载着玉米开往日本，而这也是该艘巨轮首航出海。而就在人们欢欣鼓舞地期待这艘巨轮到达日本，掀开国产造船业和远洋贸易的新篇章时，却在次日得到了“巨轮沉没”的消息。
引言1963年5月1日，北京正沉浸在一片欢乐之中。下午2时30左右，周恩来办公室电话响起，他收到交通部的报告：我国自己制造的万吨远洋货轮“跃进”号遇难了。一时间，周恩来的脸色顿时变得严峻起来。当周恩来得知“跃进”号遇难的消息，周恩来立即指示：“立即派往军舰前去营救！
中国船史研究会副会长、武汉理工大学交通学院教授席龙飞在“郑和初次奉使下西洋600周年”之时，公布了其二十多年的研究成果，认为:郑和宝船上下共有8层，是世界上第一艘万吨巨轮，船上官兵有上千人，比哥伦布发现新大陆时乘坐的旗舰要大许多倍。
近日，广西钦州“远顺达698”轮及所属船公司收到了一封来自漳州市海上搜救中心的表扬信，“我中心对‘远顺达698’轮全体船员深表钦佩并予以表扬！”这封表扬信源于一场东山湾20分钟极速救援的壮举。“海上搜救中心吗，我船船首右舷前方发现一位落水人员，请你们根据我船坐标，派人来救援！
