在一些铁路即将开工的好消息下，我国有一些铁路开工却一拖再拖，而有的线路则更是推进缓慢或搁置。正所谓“幸福的人都是相似的，不幸的人各有各的不幸”，对于这些铁路来讲，也各有各的原因，比如环评、资金、技术安全、政策变化等等。
确实，近些年来，中国高铁的性能逐渐享誉国内外，350公里每小时的速度让许多国家惊叹，雅万高铁更是让中国名声大噪，中国高铁已经成为了国际高铁的领头羊一样的存在，不过，在中国境内也有例外，比如山东，许多高铁到这里都会不由自主的慢下来。
最慢甚至只有25km/h，还没有电动车跑得快，这就是沪昆高铁云贵段现存的情况。数据显示，沪昆高铁云南段桥隧比达70.72%，有隧道39座，共75.9公里，当高速行驶的列车进入狭小的隧道时，前方的空气会受到挤压进而转化成冲击波，声音在隧道壁上产生多次反射，因此不少人在乘坐高铁穿越隧道时，会产生耳朵不适的感觉。
原创 凯风 国民经略市市通高铁，再下一省。日前，荆荆高铁（荆门至荆州）启动联调联试，离年底正式开通只有一步之遥。届时，荆门将告别没有高铁的历史，湖北所有地市都将完成高铁拼图，成为我国第10个“市市通高铁”的省份。
