极目新闻记者 钟洲近日，一位自称阿维塔前员工的网友在某知名职场社交APP内爆料，称2024年刚开始阿维塔内部进行架构调整，全国售后体系约95%的人员被裁。极目新闻记者采访了阿维塔相关人员，回应称此消息不实。
记者 严利婷编辑 高宇雷2024年下半年，阿维塔取消了部分直营门店。7月11日，电厂从官方获悉，阿维塔在北京的直营门店也部分转向经销模式。此前，阿维塔90%的门店都已经从直营店转向经销店，仅保留了北上广渝几个一线城市的部分直营门店。
每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊将2024年销量目标提高至10万辆后，阿维塔正在经历一场渠道层面的变革。日前，《每日经济新闻》记者获悉，阿维塔将仅在一线核心城市门店保留直营模式，其他城市逐步改为经销商合作模式。
本报记者 冯雨瑶近日，阿维塔将从直营模式转变为以经销商为主模式的消息在网上传开。5月24日，《证券日报》记者向阿维塔方面求证，相关负责人向记者坦言：“这其实是4月初的事情。”本次渠道变革可以看成是阿维塔在结合市场和自身营销目标和未来长远的发展目标主动发起的渠道变革。
界面新闻记者 | 刘嘉欣近日，有消息称阿维塔将从直营模式全面转变为经销商模式，转换期间员工可自行选择去留，阿维塔官方将给予相应补偿措施。一位接近阿维塔的人士向界面新闻确认了这一消息，并表示目前渠道模式转换已完成。
（位于上海南翔印象城的阿维塔体验空间。本报资料室/图）本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道背靠CHN（长安汽车、华为、宁德时代），阿维塔自诞生之日起就自带光芒，其一举一动都能引发外界的广泛关注。近期，阿维塔正在进行的渠道变革，将其推向舆论的风口浪尖。
俗话说，好死不如赖活着。每逢企业裁员，员工们都祈祷着这把刀别落在自己头上，还能干就继续干。但是最近风气好像有些变了，从等着被裁到主动请裁，广汽本田的员工正在争夺主动权。真是活久见。6月18日，关于广汽本田员工抢着被裁的消息闹得沸沸扬扬，其中的原因引发广泛关注。
就在高合汽车同阿维塔官方微博互动、引发无数“高合迎来转机，或许被长安/阿维塔收编”的猜想之后，从大洋彼岸丢过来一个“炸雷”。贾跃亭的法拉第Faraday Future向广东深圳市中级人民法院递交诉状，对丁磊和华人运通/高合汽车等关联公司提起诉讼。
随着车市马太效应越发显著，叠加极致内卷、价格战趋于常态化，部分车企受到冲击，面临盈利锐减、销量持续下滑的困境。为降低运营成本、缩减开支，部分车企减少产能、缩减人员。此举是能在短时间见效的控本手段。而裁减人员就涉及到裁员补偿。
