近期，不少游客、市民在钟山风景区都骑上了共享电动车，省力、便捷、惬意，这是大家普遍的骑乘感受。去年7月，钟山风景区发布了试点引入共享电动车的公告，目前在地铁2号线苜蓿园大街地铁口和灵谷寺景区入口旁停车场都有共享电动车的停放点，骑行范围局限在景区内，如果“出线”，会实行自动断电。
“别的城市都有共享电动车，为啥南京就没有呢？”近日，陆续有市民在紫牛APP给记者留言，询问为何主城没有共享电动车。记者也了解到，近日，北京市在北京经济技术开发区的部分区域内开展共享电动车试点投放，成为“北上广深”4个一线城市中首个正式试点发展共享电动自行车的城市。
“别的城市都有共享电动车，为啥南京就没有呢？”近日，陆续有市民在紫牛APP给记者留言，询问为何主城没有共享电动车。记者也了解到，近日，北京市在北京经济技术开发区的部分区域内开展共享电动车试点投放，成为“北上广深”4个一线城市中首个正式试点发展共享电动自行车的城市。
曾在南京主城“昙花一现”的共享电单车，要“回来”了？近日，现代快报记者注意到，在江宁不少区域都出现了各种颜色的共享电单车，使用人数还不少。4月中旬，江宁区政府网站也挂出一则公示，表示要以公交线网暂不能充分覆盖的偏远地区为主，试投共享电单车。
为满足居民短途出行需求，南京溧水区近日在区内376个点位试点投放了近千辆电动的共享助力车。这种车辆的价格如何，安全性又怎样？记者进行了探访。在南京溧水区江苏第二师范学院的门口。停着一排共享助力车。 这种车辆没有专门的充电桩，也不设专门的停靠点，租借的时候不需要办卡。
本报记者 李静 北京报道历经10年的发展，自行车的通勤功能正在逐步被共享单车替代，在很多城市已经成为解决居民城市交通“最后一公里”的重要交通工具。共享电动车（也称共享电动自行车）在电助力的作用下，共享电动车可以解决的通勤距离更长，有统计显示在5公里范围内，通勤人群占比达67.
这几天，在“我的南京”APP里悄然上线了共享汽车平台，在新能源汽车租赁界面，可以看到附近租赁网点分布，市民只要在APP上进行实名认证、上传驾照、身份审核、缴纳1000元押金，之后就可以无需车钥匙，用手机扫码借车。
12月27日，成都日报记者从成都市交通运输局获悉，《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》（以下简称《实施意见》）将于2025年1月19日起施行。据悉，该《实施意见》旨在完善互联网租赁自行车（以下简称共享单车）发展管理机制。
本报记者 李静 北京报道历经数年的发展，共享单车深入各地人们的生活中，行业也进入新的发展阶段。但共享单车行业曾经遇到的坎坷，如今仍然在不少中小共享单车企业身上上演。曾经的先行者ofo已近乎销声匿迹，至今退押金的难题仍未妥善解决。
潮新闻 记者 杨一凡 鲁杰 通讯员 徐庭娴正值五一假期，宁波街头的共享电动车，成为市民游客的“出行神器”。共享电动车，是解决城乡最后3至10公里日常出行的方式之一，也成为许多人的“心头好”。今年，浙江多个城市就共享电动车发展进行了政策调整。
近日，南京市交通运输局对市人大代表李崇琦提出的“谋划南京东客站布局，完善‘三主一辅’南京枢纽新格局”作出回复，明确提出南京枢纽规划形成南京、南京南、新南京北、仙林等四站格局，仙林站辅助南京站办理沪宁、北沿江城际至机场方向动车通过作业，以及部分东向城际动车始发终到作业。
