该机构通过现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析,并结合其上市后系列资本运作等断言,“我们认为,FF公司永远也卖不出一辆车。到目前为止,它不过是一个从美国投资者那里募集资金的桶,然后把钱倒进其创始人、中国最知名的证券诈骗者贾跃亭创造的债务黑洞”。
21世纪经济报道记者白杨 北京报道9月27日,还有两天才正式成为FF全球CEO的Matthias Aydt致信全体股东称,过去一年,FF在开发FF 91 2.0 Futurist Alliance和规模化生产准备方面取得了显著进展。
当地时间3月8日,在法拉第未来(FF)2022年第四季度财报电话议上,有投资者询问FF是否获得了在美国销售车辆的资质,FF高层回应称“不是100%”,他解释说,“目前车辆测试仍在进行中,部分结果会在本月出来,还有部分结果下个月才有结果。
作 者丨见习记者冯典俊、尹华禄编 辑丨刘巷5月29日,法拉第未来(下称“FF”)公布2023年财报,截至2023年12月底,FF的净亏损达到了4.32亿美元,而2022年的净亏损为6.02亿美元。FF指出,自成立以来,公司一直面临经营亏损,并且经营活动产生的现金流为负。
5月29日,法拉第未来(Faraday Future,股票代码:FFIE,以下简称“FF汽车”)创始人贾跃亭透过微博宣布,今日纳斯达克批准了FF继续交易的申请。同日,FF汽车公布了截至2023年12月31日的第四季度及全年财务业绩并召开电话会议。
“FF正在努力尽快提交Q3 10-Q,预计很快将会恢复到纳斯达克规则下的正常状态”,11月29日晚间,FF方面向新京报贝壳财经记者回应称,所有延期发财报的上市公司都会收到警告,现在,FF正与纳斯达克保持紧密联系,有信心在短期内重新恢复到常规状态。
8年前,贾跃亭在美国加州洛杉矶成立了电动汽车企业法拉第未来,他想要打造一款超级豪华电动汽车,技术要花哨,并自诩该公司将是下一个特斯拉。然而8年过去了,烧掉了30亿美元,承诺的电动车未现身,无休止的官司与内斗却此起彼伏。