该机构通过现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析，并结合其上市后系列资本运作等断言，“我们认为，FF公司永远也卖不出一辆车。到目前为止，它不过是一个从美国投资者那里募集资金的桶，然后把钱倒进其创始人、中国最知名的证券诈骗者贾跃亭创造的债务黑洞”。
21世纪经济报道记者白杨 北京报道9月27日，还有两天才正式成为FF全球CEO的Matthias Aydt致信全体股东称，过去一年，FF在开发FF 91 2.0 Futurist Alliance和规模化生产准备方面取得了显著进展。
当地时间3月8日，在法拉第未来（FF）2022年第四季度财报电话议上，有投资者询问FF是否获得了在美国销售车辆的资质，FF高层回应称“不是100%”，他解释说，“目前车辆测试仍在进行中，部分结果会在本月出来，还有部分结果下个月才有结果。
作 者丨见习记者冯典俊、尹华禄编 辑丨刘巷5月29日，法拉第未来（下称“FF”）公布2023年财报，截至2023年12月底，FF的净亏损达到了4.32亿美元，而2022年的净亏损为6.02亿美元。FF指出，自成立以来，公司一直面临经营亏损，并且经营活动产生的现金流为负。
5月29日，法拉第未来（Faraday Future，股票代码：FFIE，以下简称“FF汽车”）创始人贾跃亭透过微博宣布，今日纳斯达克批准了FF继续交易的申请。同日，FF汽车公布了截至2023年12月31日的第四季度及全年财务业绩并召开电话会议。
“FF正在努力尽快提交Q3 10-Q，预计很快将会恢复到纳斯达克规则下的正常状态”，11月29日晚间，FF方面向新京报贝壳财经记者回应称，所有延期发财报的上市公司都会收到警告，现在，FF正与纳斯达克保持紧密联系，有信心在短期内重新恢复到常规状态。
8年前，贾跃亭在美国加州洛杉矶成立了电动汽车企业法拉第未来，他想要打造一款超级豪华电动汽车，技术要花哨，并自诩该公司将是下一个特斯拉。然而8年过去了，烧掉了30亿美元，承诺的电动车未现身，无休止的官司与内斗却此起彼伏。
