来源：【上游新闻-重庆晨报】高差达700多米，“天路”如何实现天堑变通途？一座座桥梁飞跨云端，一条条隧道穿行于高山间，托举着一条“天路”穿云而出，这就是目前全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一——巫镇高速，它打通了陕西和重庆的山水阻隔，两地首次实现高速公路直连互通。
去年9月3日，十巫高速公路正式通车试运营，十堰城区到房县、竹山、竹溪南三县均实现2小时内通达。去年9月3日，投资102亿元、全长58.6公里的十堰至巫溪高速公路鲍溢段开通，十巫高速公路是我省“十三五”时期建设里程最长、资金投入最大的一条山区高速公路，也是一条旅游致富路、乡村振兴路，填补了鄂西北地区南北向高速公路空白。
【来源：达州市自然规划局_通知公告】达州市自然资源和规划局关于达州至万州直线快速通道（金河大道）7号便道临时用地的批复达州市交通投资建设集团有限责任公司：你单位关于达州至万州直线快速通道（金河大道)7号便道临时用地的申请收悉。
今天，长江云新闻记者从湖北省交通运输厅获悉，2024年全省高速公路完成投资1082亿元，投资规模位居全国第三，投资持续保持高位运行；2024年建成9个高速公路项目305公里，全省高速公路总里程达到8124公里，提前完成“十四五”规划确定的8000公里目标。
重庆东站项目现场全景。资料图片华龙网-新重庆客户端讯（记者 刘艳 董进）今（6）日，2023年重庆交通工作会举行。华龙网-新重庆客户端记者从会上了解到，全年重庆交通计划完成投资1100亿元，开工渝宜高铁，建成巫镇高速等一批交通项目。
据了解，巫镇高速设计路线全长约48.69公里，其中重庆段约45.20公里，陕西段约3.49公里。据了解，巫镇高速四分部线路全长11.342km，涉及六座桥梁，五座隧道，截止目前，除东溪河特大桥项目及鸡心岭隧道项目外，其余项目已在收尾阶段。
