1月18日，深圳市规划和自然资源局发布通告，正式公布沿江高速前海段与南坪快速衔接工程（宝安、南山区陆域段）规划设计条件等信息。该衔接工程将涉及位于前海湾的国内首座海下立交和海底隧道建设，深圳通过创新技术预计可将工期缩短2年。
统筹：羊城晚报记者 马勇 胡润斌 陈强文/羊城晚报记者 黄汉城 余宝珠 陈强“设计不合理”、“远离市区”、“入口难找”、“上不去”、“下不来”……羊城晚报10月27日刊发《互联互通建设跟不上广深第二高速遇尴尬》一文，披露广深沿江高速公路（以下简称沿江高速）18处互通多达11处未通
改革开放以来，中国高速公路建设不断刷新经济发展速度，也见证了一座座城市的崛起。在粤港澳大湾区的核心地带，广深高速就像一条璀璨的项链，串联起广州、东莞、深圳及香港4个城市，二十余年来，广深高速沿线产业如雨后春笋般不断成长与聚集，因其显著的经济带动作用，广深高速也被称为珠三角经济发展的“黄金通道”。
从中山马鞍岛出发，沿着深中通道横跨伶仃洋就到了宝安。从宝安行驶，如何实现广深沿江高速、广深高速、机荷高速等几大高速通道的相互联通，则看侧接深中通道的广深沿江高速二期项目。记者获悉，日前广深沿江高速二期工程已顺利完成交工验收。
2月17日大年初八，在从广州到深圳的高速公路、高铁上有一群特别的乘客，他们是来自广州地区高校、实验室、新型研发机构、科技企业的科学家。踏上这趟不一样的“春运”，同为奔赴一个目标——“新春第一会”全省高质量发展大会。
广深沿江高速被许多网友称为“广东最美高速”。整条高速沿海而建，一路皆是壮阔海景，风景如画，简直美爆了！除了海上风光、森林景观，还有海战博物馆等。试想一下，在阳光下、海风中奔驰于广深沿江高速上，将是怎样一种享受？
货车从广东省中山市古镇镇上高速，途经深岑高速，驶入深中通道。一路畅通无阻，漫无边际的大海和形态各异的云朵映入邓长琴眼帘。邓长琴是一名货拉拉司机，她当天的行程已被安排满：上午从古镇运输一批灯饰到深圳市龙华区仓库，下午再从平台上接一个货运订单回到中山。
无论是乳鸽、脆肉皖，还是白切鸡、烧鹅，在中山的大街小巷，每逢周末，都能看到老牌美食店门口在大排长龙。“之前吃饭都不用排队，现在周末能看到很多粤B车牌。”广东联宇物流有限公司（下称“联宇物流”）中山分公司总经理颜晓飞笑称，一座通道让中山美食成了新晋“网红”。
