对于汽车安全性，国内国外都有专业的权威机构做安全碰撞测试，国内如C-NCAP，由中国汽车技术研究中心在2006年设立。中国汽车技术研究中心现在隶属于国务院国有资产监督管理委员会，采取企业化运作，承担着车企委托的科研课题。
如果引擎舱里的部件是象棋中的"車、馬、相"，那么A柱就是象棋中的"帥"或"将"，前者都可以舍弃，但A柱不行。帕萨特在这次碰撞中的A柱表现还是很给力的，这意味着驾驶舱没有形变，而且车门能够正常打开，这个很重要，车门是否能正常打开能决定里面的乘员能否尽快救出，同时现场没有燃油泄漏，没
[汽车之家 技术] 通过双方的资源整合，雷诺和日产共同组建的CMF平台在产品开发上的优势开始得到展现，尽管品牌不同、车型定位不同，但凭借CMF平台的灵活性，不同的产品都能够得到适当的技术配给，其中，安全性就是收益最大的一个环节。
