“一下降价7万，这谁受得了？”在北京花乡二手车市场工作的车商李昊(化名)近期不收新能源车了，原因就是“价格波动太大”，这种不确定性让二手车商感到头疼。近期，有关“二手市场不相信新能源”的热搜话题词，引发了网友的关注。
经济导报记者在调查中发现，在济南二手车市场上，大多数车商都不愿意涉足二手新能源车领域。12日，经济导报记者和王珂赶到济南华瑞源二手车市场，一走进市场，不少经销商就问道：“买车吗？”当得知要卖二手新能源车时，绝大多数车商表示：不收！
上个月，厦门车市迎来历史性一刻——厦门市车管所数据显示，当月厦门乘用车报牌10448辆，其中新能源车报牌5421辆，燃油车5023辆，新能源车报牌量首次超过燃油车。新能源车快速崛起，但这份“泼天富贵”并波及与之密切相关的部分汽车下游行业。
从2020年新能源车逐步兴起到现在，正好三年多时间。据乘联会数据显示，2023年新能源车国内零售渗透率已达35.7%。近日，中国科学院院士欧阳明高表示，国内新能源汽车市场渗透率在2026年前将持续保持快速上升，至2026年占据市场主导地位。
利润减少、风险增大，新车“价格战”影响持续发酵二手车市场遇冷，车商发力线上卖车长沙中南二手车市场。 今年的新车市场“价格战”持续发酵，二手车行业也面临前所未有的挑战。5月20日，三湘都市报记者走访了长沙多个二手车交易市场，发现当下市场遇冷，并涌现关店潮。
来源：【华声在线】华声在线全媒体记者 胡锐 通讯员 周家庄今年的新车市场“价格战”持续发酵，二手车行业也面临前所未有的挑战。5月20日，三湘都市报记者走访了长沙多个二手车交易市场，发现当下市场遇冷，并涌现关店潮。
据中新经纬报道，在北京花乡二手车市场工作的车商李昊近期不收新能源车了，原因是“价格波动太大”。同在北京地区的二手车商王琦也称，二手车市场并非没有人买新能源车，不过中高端新能源车在市场上不好转手，因此他只帮着寄卖，自己不敢收新能源车。
“一下降价7万，这谁受得了？”据中新经纬报道，在北京花乡二手车市场工作的车商李昊（化名）近期不收新能源车了，原因是“价格波动太大”。“不敢收新能源车了”据中新经纬报道，李昊所说的降价车型，去年定价是14万多。“今年一下子降了7万多，我们二手车商手里有这个车的都赔钱了。
