而在摩托车这块，四大厂家中，微型摩托名声在外就属于本田了，从本田Monkey到Grom，再到我们今天要聊聊的CT125都属于个中翘楚，作为一款微型跨骑车，不同于猴子和Grom的小巧体积，相对而言CT125还是略大了一圈，下面我们一起看看。
小板凳的长度只有1.1米，车重45kg，非常的小巧轻便，并且在动力方面，“小板凳”采用的是一台风冷两冲程引擎，虽然这台引擎只有2.5匹的最大马力，但可以跑出最快100km/h的极速，这样的一台车受欢迎是有他的理由的，因此本田一直想要复活这台车，但是由于该车使用的是两冲程的发动机，在现在日趋严格的欧五法规的限制下，这样的小车越来越难以实现，就连本田经典的Monkey都不得不将50cc升级为125cc。
哈雷戴维森X440首组官方照片今日被公开，这台车是哈雷与印度摩托车制造商Hero MotoCorp合作的小排量产品，从车型命名不难发现，这台X440与国内市场上的X350和X500同属X系列，由440cc油冷式单缸发动机提供动力，在印度市场它将与本田CB350和皇家恩菲尔德350正面交锋。
对于边三轮这个类型的摩托车的印象，我相信大部分人还停留在上图当中，传统边三轮给人的感觉更多的是回忆和情怀，这种固有的印象让边三轮车型在很长的一段时间里，与年轻消费者基本没有太大关系，而且边三轮本身也是一个比较冷门的类别，在日常生活当中也属于极为少见的品种。
行走在都市的道路上，我们经常看到一辆辆形状各异，颜色缤纷的摩托车和电动车呼啸而过，目前这幅景象已经成为了都市里一道亮丽的风景线，人们或是骑着它上下班，或是出去进行休闲活动，为什么小小的迷你摩托能够被这么多人所青睐？它有什么优势？又为什么能够在这个汽车横行的时代如此受宠？
之前我们提到了男人一生必须要拥有的四款车，在硬派越野、性能跑车、MPV、摩托车中，读者对两轮摩托车的呼声较高。由于互联网平台的传播，网红痞幼提升了摩托车的热度，带动了许多人产生出了一种“骑士精神”，摩托车的热度也逐渐高涨，销量不断攀升。
既然价格定在了2万以内，那么今天分享的车型除了极客飒剩下的都是纯国产车了，小部分对国产车抱有偏见的朋友可以划走了，或者有缘的话能刷到我后续2~3万车型分享时再看吧说回来本期所选的车型均是相对比较热门且小马哥还算比较了解的车型，再加上1~2这个售价小马哥共筛选出来16款符合要求仿赛车型作为本期分享的主题!
最近，小排量车型似乎备受各大厂商垂青。一方面日系车相继推出迷你车款，另一方面，一向不生产小排量车型的欧系大厂如宝马者，也推出了小排量车型。看来，大家都看准了中低端市场，开始抢滩了。这不，杜卡迪也玩起了小排风。
