朋友们好这个视频我们还是聚焦在中国造船工业上很多朋友都知道，目前全球的造船业基本就是中韩日三家，2023年中日韩三个国家的船企的完工量总共达到了8074万载重吨占全球造船业的95.8%左右，这个数字实际上已经持续不少年了，只是在三国竞争的过程中，中国造船工业后来居上23年中国船企的完工量比日本和韩国加起来还要多390万载重吨。
前言随着全球经济的不断发展，世界各国重工业发展的速度也是越来越快，而在全球造船业的竞争中，仅中日韩三国就占得了全球90%的市场份额。在今年上半年的新船订单量中，韩国接到了132艘，但曾经造船业占据世界第一的日本却只承接到了49艘，差距非常明显。
作为一个四面临海国家，在过去50-90年代这一时期，日本抓住全球造船业中心转移的机会成为世界造船业大国，其造船完工量连续近四十多年位居全球第一。但是，随着中韩两国造船业的崛起，日本造船产业不但停滞不前，其市场份额也呈现出瀑布式下降的颓势，直到最近几年才稳住。
据大船集团消息，中船集团大连造船（DSIC）近日迎来经营“开门红”，其与日本邮船株式会社（NYK Line）全资子公司NBP（NYK BulkProjects Carriers Ltd.）正式签署33000载重吨甲板运输船建造合同。
贸易风报道，据造船业内人士称，中国船厂恒力重工已与日本洞雲汽船（Doun Kisen）达成一系列卡姆萨尔型散货船建造协议。这是该船厂斩获的首份来自日本船东的新造船合同。据了解，洞雲汽船在恒力重工下单了4艘8.2万载重吨新造船，将于2027年交付。
据中国重工消息，日前，中国船舶集团旗下中国重工子公司大连造船与日本邮船株式会社（NYK Line）全资子公司NBP（NYK Bulk & Projects Carriers Ltd.）正式签署33000载重吨甲板运输船建造合同。
