2015-08-11 09:07 苹果即时 航空知识我要评论0字号： 苏迪罗台风昨（8日）侵袭台湾，造成航班大乱，有网友在PTT上爆卦指出，昨长荣航空BR189东京羽田飞台北松山航班，因天候因素无法在松山机场降落，航管人员指示转降高雄小港机场，机长却不去，硬是在北部空域绕行，最后
“Mayday, Mayday, Mayday”2005年时，一架由塞浦路斯拉纳卡国际机场飞往捷克布拉格鲁济涅国际机场的飞机，班次代号为ZU-522。这架飞机在起飞后不久就与地面塔台失去联系，但从雷达上看，这架飞机一直在飞行，并且一直在希腊上空盘旋。
几天前有一则新闻：针对部分飞行员口音过重、交流困难的情况，民航局召集相关部门及航空公司召开视频会议，决定从2016年1月1日起，新申办驾驶员执照的飞行员必须通过四级汉语言能力测试，方言口音浓重且改不过来的不能上岗。
机上人员132人，其中旅客123人，机组9人，目前搜救工作正在进行。Even if investigators were to find the wreckage and recover the cockpit voice recorder， it would prove useless， he said.
该音频片段由liveatc.net发布，录音还原了飞行员最后一刻试图在卡拉奇机场降落，并与空中交通管制员之间的对话，飞行员声称飞机“已经失去了两个引擎”，随后连发三个“Mayday”的求救，几分钟后飞机坠机，整个过程让人无比心碎。
对于航空安全史上，在盘旋等待过程中燃油不足导致坠机事故的教训是深刻的:1978年12月28日，一架隶属于美国联合航空公司、执飞UA173航班的DC-8-61型大型客机在向波特兰进近过程中出现起落架指示灯故障，机组在排除故障过程中忽略了燃油存量导致飞机提前耗光了燃油，最终飞机坠毁在距离波特兰机场不远的第158大道东北和东伯恩赛德街附近，机上189人中10人当场遇难，24人重伤，155人生还。
在科技和网络如此发达的当下，有一种职业仍是无可替代。其中人力所能起到的作用，大到可以拯救或者震动整个世界。民用航空器运输机长（以下简称机长）在飞行中拥有最高的法律地位和至高无上的权力，航空活动中机长对航空器和旅客的安全负有直接的也是最终的责任。
记者 高萌当地时间11月28日晚，巴西沙佩科恩斯足球俱乐部的包机在哥伦比亚坠毁，造成71人遇难，仅6人幸存。12月1日，媒体曝光了一段长约4分钟的机长通话录音，揭露巴西球队空难“或源于燃油不足”。为何不加满油?飞机到底需带多少油?
五次失速五次改出，社会主义的飞行员武德充沛，资本主义的客机费拉不堪本文电脑模拟图均由JAE-White小友制作，特此鸣谢东德国家航空公司标志东德国家航空公司总部大楼刚加入东德航空机队时的DDR-ABC号机注册编号改为D-AOAC的当事客机1991年2月11日当地时间上午某时，一架
当地时间12月29日凌晨，韩国济州航空7C2216航班的旅客登上班机，谁也不知道，等待他们的竟是一场死亡着陆。当天9时许，该航班在务安机场“机腹着陆”，高速撞击围墙后爆炸，机场上空被火焰和黑烟撕裂，机上179人遇难，仅2人生还。这是韩国国内发生的伤亡最严重的一起空难。
