干了一辈子船，到今天才明白，自己是个航海草包，根本就没有真材实料!大家都是白混了，特别是远洋船长，在操船方面，我们就是个菜鸟，虽然熟悉船，但你其实无法把控把她安全进、出港区，你只会在茫茫空旷的大海上还设置成自动航行系统，甚至说，有的船长还不会操舵，船，对于这种证书船长来说，实际上很陌生，虽然，他不以为然，其实本质就是，不信拉出来练练就明白了。
船长：是指依法取得船员资格，取得适任证书并受船舶所有人雇佣或聘用，主管船上的行政和技术事务的人.船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。
在位于粤海铁路跨海渡轮吃水线以下5.5米的船舶机舱内不时听到有人喊着“老鬼！老鬼！”难道船上真的有“鬼”吗？粤海铁路是中国第一条跨海铁路。粤海铁路轮渡由铁路北港（位于广东徐闻）至铁路南港（位于海南海口）及“粤海铁1、2、3、4号”4艘客滚船组成。
损管水平的高低直接决定了实际作战能力，这和多少个垂发多少个相控阵T/R这种纸面数据是完全不同的。大家可能都还对之前美国“好人理查德”号两栖攻击舰记忆犹新，不注重损管，可以在须臾之间损失一艘几十亿的战舰。
一艘货船上有多少种船员？做航运的都耳熟能详。但是，随着船舶和航海技术地发展，所需要的人力越来越少。例如马士基航运的18000TEU集装箱船，配员仅22人。一些原本在货船上配备的船员职务已经逐渐消失。今天我们来盘点一下这些消失的职务。
从1月24号开始，一年一度的春运大幕正式拉开。据国家交通运输部预计，春运期间，旅客发送量预计超过29.1亿人次。尤其是今年冬天，我国出现了大面积的寒潮，更让这个春运牵动人心。今天，我们把目光投向一条特殊的春运路线，这里的春运不仅要运人，运货物，连长长的列车，也成为被运输的对象。
船上对轮机长、轮机员有个很奇怪的称呼，把轮机长叫“老轨”，其他轮机员，大管轮叫“二轨”，二管轮叫“三轨”，三管轮叫“四轨’。过去有的船较大，机舱设备复杂，如1951年我工作过的“永灏“号邮轮还有叫“五轨“、“六轨“的轮机员。
