3月12日，和若铁路进行动态验收，图为检测列车通过和若铁路若克雅特大桥。和若铁路全长825公里，长度相当于北京到西安的直线距离，设计时速120公里，全线设有22个车站，其中包括11个客运站，全程大约需要11小时26分钟。
央视网消息：2022年6月，新疆南部从和田到若羌的和若铁路正式通车，它与已经运行的格库线、南疆线“牵手”，让环塔克拉玛干沙漠铁路线形成闭环。这是世界首条环沙漠铁路线，也成为中国的新地标之一。两年过去，和若铁路运行如何？给当地带来什么变化？《中国新地标》，让我们坐着火车游南疆。
6月16日历经3年半的艰苦奋战由中国中铁、中国铁建等中央企业参与建设的和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）正式开通运营标志着世界首个沙漠铁路环线环塔克拉玛干沙漠铁路环线形成结束了新疆且末、民丰、于田等五县及新疆生产建设兵团多个团镇不通火车历史南疆地区出疆距离缩短1000多公里此次通
和若铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，是我国西部地区重要的区域路网干线，是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分，是新疆南疆铁路环线的重要组成部分，是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。
塔克拉玛干沙漠是中国最大沙漠和世界第二大流动性沙漠。2022年6月通车的和若铁路“牵手”南疆铁路、格库铁路，标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线形成闭环。这也是世界首条环沙漠铁路线，全长2712公里。沙漠修铁路要攻克哪些技术难关？和若铁路通车给当地带来什么变化？
