与此同时，基本上都存在同一类问题:就是高铁线路都涌向省会，但省会铁路枢纽是否能够把来自四面八方的高铁、普铁、城铁等线路有效的融合在一起呢?我们简单比较下郑州、武汉、长沙三个中部省会城市铁路枢纽总体规划布置。
对6600多万湖南人来说，今日开通的渝厦高铁常益长段，就是一条影响甚广的交通大动脉——不仅常德到长沙的时间缩短至59分钟，长株潭都市圈、洞庭湖生态经济区与大湘西旅游圈“串珠成链”，湖南全省形成“4小时经济生活圈”。
武汉高铁枢纽：重塑中西部交通格局的关键力量亲爱的读者，你是否已经嗅到了空气中那股铁轨与热浪交织的独特气息？是的，新一轮的高铁建设大潮即将席卷中西部大地，而这场变革的焦点，正是武汉高铁枢纽的崛起。让我们先来看看郑州，这个曾经的高铁领跑者。郑州的"米字"高铁网络，一度让人们惊叹不已。
华中三省豫鄂湘由于位置居中，全国多条高铁大动脉经过这三省，其省会更是全国重要的高铁枢纽。按理说，武汉号称“天下之中，九省通衢”，应该是华中三省天然的最大高铁枢纽。但是当我们细看当前武汉、郑州、长沙三市的高铁网络，武汉实在是难以和郑州相抗衡。
每经记者：刘旭强 每经编辑：杨欢图片来源：摄图网600724871从中西部至东南沿海，我国又一条高铁大通道要来了？作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦通道的重要组成部分，长沙至赣州高速铁路（以下简称“长赣高铁”），算得上全国高铁网中进展较为缓慢的路线。
武汉，华中重镇，全国铁路枢纽。 武汉与北京、上海、广州、成都、西安并称为中国六大铁路客运中心，其铁路客运总量仅次于北京、广州、上海，位居全国第四。特别是旅客中转量，武汉位居全国第一，是全国最大的铁路客运中转城市。
7月20日，武汉首次开通直达山东菏泽、济宁和临沂的高铁。记者查询12306APP看到，武汉到上述三地的时间，比搭乘普速列车大幅压缩，首发高铁车票已销售一空。7月18日，日兰高铁（日照至兰考）全线贯通后，山东菏泽、济宁、临沂等地全面接入郑州铁路枢纽，通过京广高铁与武汉铁路枢纽相连。
每经编辑：刘艳美上半年经济成绩单陆续出炉。中部六省中，除山西尚未公布GDP数据外，另外几个省份表现冷暖不均：湖北、安徽GDP增速分别达到5.8%、5.3%，对比去年同期，再度跑赢5.0%的全国水平。河南、湖南、江西增速则分别仅为4.9%、4.5%、4.
(⊙_⊙)每天一篇全球人文与地理微信公众号：地球知识局NO.2649-武汉VS成都模式文字：澄澈校稿：朝乾 / 编辑：澄澈这张图，是中国城市航空客流量的前十强（2023年）。成都在2023年超过了中国的“南大门”—广州，登顶“航空第三城”，和北上广组成了东西南北四大航空枢纽。
