本田奥德赛这款车型在本土的更新速度与在国内的更新速度总是有一定的差异性，这也是比较正常的，毕竟本田奥德赛是全球化车型，当下全新的2022款本田奥德赛，已经在本土有消费者进行提车，因为车型已经亮相很长一段时间，但是在本土来说，本田奥德赛算是2021换车型，但是等到进入国内市场，需要
随着我国生育政策的变化，家庭成员的增多，有些消费者对MPV的用车需求变大，它不再只是为商务而生，而是成为许多家庭极好的生活伴侣。我国车市上MPV车款并不多，合资车企中要数本田艾力绅和奥德赛还有别克家的GL8最为受欢迎。
上期写了GL8的故事，2020年底的时候，本田在日本本土发布了第六代奥德赛。从19年前第一次引进奥德赛开始，这个名字就比其他畅销车洋气，直到现在，哪怕是真正奥德赛车主也不见得知道这个名字的含义，比如我们店长杨老板。
此前日本本田所释出奥德赛的信息为 e:HEV Absolute・EX Black Edition 顶规车型，而这次原厂也揭露了 3个车型的配备，包括中阶 Absolute・EX 和入门的 Absolute，全车系标配Honda Sensing、Honda Connect、第 2 排 4向电动座椅、座椅加热功能 、皮革包覆方向盘、自动防眩后视镜、第 2 排中央桌子附摺叠功能、LED 头灯主动转向照明等等，入门车型则采用 17 吋轮圈。
2024款广汽本田奥德赛正式上市，作为小改款车型，新车起售价与老款相比没有变化，依旧为23.58万元，除了全系满足国6B排放标准以外，其最主要的变化为一些配置细节上的改变，譬如在高配车型上我们能看到更为高级自动远近光切换大灯、空调远程启动、智能语音识别等配置。
前不久，中期改款奥德赛在日本本土率先亮相，新车主要在外观上进行了重新设计，而内饰部分也有些许调整。至于本次中期改款车型，个人还蛮失望的，外观的变化似乎在倒退，像换了一个SUV脸一样，有点四不像，也有不少网友表示改残了，一点特色都没有，而现款混动版本的造型才是颜值巅峰。
