北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）1月24日，中国东航发布2024年度业绩预告，报告期内，预计净亏损33亿—43亿元，上年同期净亏损81.68亿元。公告显示，中国东航2024年完成运输总周转量252.50亿吨公里，旅客运输量1.4亿人次，分别同比增长36.32%和21.
前三季度航司业绩已悉数公布，包括中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）、海航控股（600221.SH）、吉祥航空（603885.SH）、春秋航空（601021.SH）、华夏航空（002928.
证券时报e公司讯，中国东航(600115)1月15日晚间发布2024年12月运营数据，2024年12月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升6.86%，达到2019年年同期的105.97%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升17.33%，达到2019年同期的110.
3月28日，中国东航（以下简称“东航”）公布2024年财报，交出一份“减亏增效”的成绩单。财报显示，东航全年净亏损42.26亿元，同比大幅减亏39.64亿元。其中，国际航线营收同比增长82.42%，其航班量恢复至2019年的102%，领跑全行业。
新京报贝壳财经讯（记者王真真）2月7日，中国国际货运航空股份有限公司（以下简称“国货航”）发布公告，公司首次公开发行股票并在主板上市超额配售选择权已于2025年1月28日行使完毕。中信证券已按本次发行价格2.
前三季度民航客运市场需求旺盛，今年多少航司能实现扭亏为盈？近日，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）、海航控股（600221.SH）、春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）、华夏航空（002928.
澎湃新闻记者 邵冰燕去年全民航整体实现扭亏，“国东南”三大航依旧面临亏损，但亏损同比大幅收窄。截至1月24日晚间，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）三大航空央企陆续披露完2024年年度业绩预亏公告。
截至今日，国有三大航的2024年财报全部出炉，三家国内最大的航司依然没能在2024年扭亏为盈，不过比2023年大幅减亏。仍在亏损的背后，是国内市场内卷之下的旅客结构变化，直接带来的是票价水平的持续下降。不过，也有航司已经扭亏为盈，主要是航空货运公司以及低成本航空。
截至3月30日，国航、东航、南航2024年财报悉数出炉。数据显示，三大航全年累计减亏72.86亿元，其中国航以2.37亿元净亏损额成为三大航中亏损最少的航司，东航的减亏39.64亿元虽然力度最大，但其42.26亿元的净亏损仍为三家中最高。
界面新闻记者 | 薛冰冰界面新闻编辑 | 李慎界面新闻从东航获悉，2025年元旦即新年第一天，东航使用C919执飞MU721“上海虹桥—香港”航班，这是国产大飞机首次在地区航线上执飞定期商业航班。香港成为东航C919定期执飞商业航班的第9座城市，也是首个内地以外城市。
