由于每个月销量都是D级车中的第一把交椅，奔驰S级的门槛非常高，即使是最入门的S400L商务型，裸车价也到了94.68万，远高于宝马7系，奥迪A8L，雷克萨斯LS，仅次于帕拉梅拉的97.3万以及玛莎拉蒂总裁的141.75万，毕竟后两者品牌溢价程度较高。
谈及奔驰S400L，很多人都熟悉不过，它是一台不带四驱系统，且输出最低的奔驰S级，爆发313马力/450牛米，百公里加速5.9秒。 在售车型只有两台，一台是S400L商务型，一台是S400L豪华型，裸车分别为96万多，114万多。 不过S400L商务型，显然买的老板更多一些。
在豪华D级车市场，奔驰S级，这么多年过去，一直是旗舰级的存在，销量有目共睹，不过大环境下，S级也早已放下身段，每款车型都有不错的优惠幅度。 在奔驰4S店，我们见到了性价比最高的S级，“次低配”S400L豪华型，为何说它性价比高呢？
奔驰S级，一直是D级车市场的“主宰”，每个月的销量基本都是冠军，如今，整个车市都不景气，往年加价促销的S级和保时捷帕拉梅拉，都有一定程度的优惠，尤其是过去高达百万的S级，目前，终端优惠力度不低，最便宜的进口奔驰S级轿车，S400L商务型落地只要9X万，已经不到100万了。
关于奔驰S400的外观改装，网友们两极分化最大、最有争议的莫过于改装迈巴赫外观。而争议点就是后排的三角窗位置不同（几乎网友也只知道这个区别），不过我个人还是认为开自己的车，花自己的钱，自己喜欢就行，无需太在意他人眼光。
S级，作为奔驰最重要的车款，且没有之一，它的最新型号，现在终于能买到啦！相信屏幕面前的你已经开始摩拳擦掌了是不是？啥？要买车的是你老板？那作为“买不起，懂的还挺多”中的一员，如果被问到哪款配置最值时，岂不是轮到你表演了？当然咯，不要以为全新奔驰S级全系标配3.
花个100来万买个大奔S级，跑个婚庆，虽然投入成本相对低不少，但是回本周期一样也比较长了。首先，在车型选择上，100万可以勉强买1台指导价917800的2022款最低配奔驰S400L，或者是1台16到17年左右的二手S450迈巴赫。
今年1月，奔驰S级迎来2021款上市，定价为89.98-181.88万元。全新的外观，全系3.0T+48V轻混，入门级车型升级为S400L商务型，定价不到90万，看似是很多小康之家咬咬牙也能拿下的“小目标”。
