2013年胡斯瓦纳成为KTM旗下品牌，之后这个专业研发越野车型的瑞典品牌开始转型，并在2015年发布了cafe racer风格的701 Vitpilen概念街车。近日，该车的试车谍照被海外媒体捕获，但新车的大部分研发工作还没有完成。
在越野车玩家心目中，Enduro级即耐力越野，其汽缸排量通常不会超越450c.c.，主要考虑是车子重量太大而影响灵活性，再者马力与扭力过猛亦是另一考虑。大家都称这类车子是一头......牛、甚至是狂牛。在大部份情况下，但凡超逾450c.c.
2016年的时候，Husqvarna曾曝光过Vitpilen 1301的测试车，但是后来了无音讯。不过胡斯瓦纳从未放弃1301系列，这款基于KTM 1290 Super Duke R的车型，在过去六年中继续发展，采用复合材料副车架、重新设计的LC8 V型双缸发动机和新的电子组件再次出现。
请署名转载自： 摩托家自被 KTM 收购后，Husqvarna 越野车就一直被KTM倾力打造成最富有技术含量和激情活力的同级别的公路越野车。而他们的全新型号的 701 公路越野赛车（Supermoto，又称之为公路滑胎越野）则是其中的佼佼者。 有些人会问：什么叫公路滑胎呢？
今天公社君和大家聊一个品牌Husqvarna。玩越野和滑胎车的车友对这个来自瑞典品牌应该非常熟悉了，就是不玩越野的朋友，这几年也应该或多或少能经常看到这个品牌在国内车友的视野里面出现。但是，大家对Husqvarna的历史了解么？
作为一个专攻越野车领域的品牌，胡思瓦纳在越野领域甚至比KTM还要执着，但时代的变更，也让它认识到了街车市场和旅行车市场的重要性，不是不能做，只是想不想的问题，于是就有了现在的401，701，901系列的公路车型。Husqvarna Vitpilen 401 白箭。
以上谍照来自胡斯瓦纳精品cafe racer车型—Husqvarna 701 cafe racer目前该车还在研发测试阶段前阵子Husqvarna 401 Vitpilen Concept也曝光了看来胡斯瓦纳是要走复古路线······期待欧洲顶级复古摩托车进入国内销售！
在2014年米兰车展上Husqvarna推出全新Supermoto701的同时发布了两款通过型姊妹版概念摩托车，胡斯瓦纳401 Svartpilen和401 Vitpilen，由设计公司Kiska设计。美图族：奇闻趣事、奇趣科技、自然奇迹和美图趣图，尽在美图族！
