点击上方“关注”，物畅网每天更新物流行业资讯，您身边的铁路多式联运数字化服务商。经常有小伙伴在后台私信畅宝，铁路局的待遇到底如何？今天畅宝就带大家详细了解一下铁路局的工资待遇到底如何？看完你还想进铁路吗？你如果正在考虑加入铁路局这个大家庭，那你了解铁路局内部员工的真实待遇吗？
员工小王吐槽到:其实现在从铁路单位辞职的确实并不是很多，因为有不少大学生他们在毕业之后找不到合适的工作，于是便通过临时工或者合同工的方式进入单位打拼，或许有很多的从业者，一家几代人都在铁路工作，成为了传承，而一些员工之所以会选择辞职，其实就是因为在铁路单位工作安全压力比较大，尤其是在负责高铁安全和旅客安全的时候，如果并没有把安全抓得非常紧，可能就已经违反了相应的规定，平台或者是公司就会考核员工，对员工进行罚款或者是扣分。
近年来有很多员工在进入社会工作之后希望自己能够有编制，希望自己进入体制内获得非常理想的收入，而那些铁路职工收入是不是很高呢?不少网友其实在论坛中也提问了相关的问题，经过调查，看到有位铁路职工分享了自己的工作经历和收入情况。
不知道这几年注意到没有，谁着铁路改革的深入，职工与干部的收入差距越来越大，干部实行的是年薪制，副科级干部一月收入近一万五左右，科级干部，副处级等收入更高，一名职工一月收入五六千元，现场劳动强度大，危险系数高，动不动就得考核，以前还经常提向脏累险岗位倾斜，现在这句话连提都懒得提了，至于晋升空间就更不用提了，收入差距过大，严重约束职工的积极性，也违背了国家提倡共同富裕的初衷，这和我们是社会主义主人翁的精神相违背的，只有缩少干部职工差距，才能提高铁路职工工作积极性和责任感。
近年来，在进入社会工作后，其实会发现一些员工愿意进入稳定的事业单位或者是在国企工作，从普通人的角度来考虑，其实这些岗位是非常稳定有保障的，但是仍然会有很多在单位中工作多年的员工，他们对于稳定薪资并不是很满意，本来已经找到铁饭碗或者金饭碗，但是他们却还是想要辞职，到底是什么原因呢?
像武汉局、北京局等。而在同一个小的铁路局内部，路局领导及机关领导、站段领导都是年薪制。基层干部都是有指标的，完不成任务就罚自己，所以罚牌要看心情和任务量定，人无完人，每个人都能做到百分百那是不可能的，所以常常鸡蛋都给你挑点骨头来，比方说，你什么章都没违，帽子稍微歪了点，定你个“衣冠不整”那你也没办法，罚多少由他说了算，个别干部更直接有本事你来制定“游戏规则”如今好多干部要不就是招聘，要不就是关系…
