今天要给大家介绍一款国产网红车企升仕摩托旗下的旗舰踏板车型升仕350E，这款车型主打高配置、高颜值及性价比于一身的大综合踏板，号称对标的车型是本田佛沙，整车在外观颜值上自主设计感极高，升仕350E外观做了全新的改动，去掉了310M那种犀利眼，变得更容易让人接受，这次的前灯组和前脸虽然也走科幻风格，但是明显好看了很多、转向灯均自带流水效果也很酷炫，外观凶悍、犀利，穿透力也非常强。
我还是觉得，如果你连试都没试过一台车就以一种鄙夷的眼光来看待我们国产车，那你真得改变一下观点了。至少，目前国内在售的大踏板领域，进口品牌全给算上，考虑到价格因素，甚至是不考虑价格因素，升仕350E它就是第一。
最近在第135届中国进出口商品交易会（简称：广交会）上，升仕亮相了自家最新的368踏板系列共5款车型，分别为368E、D、M、K、G。其中，呼声最高的就是跨界风格的368G，外形沿用了之前米兰亮相的501G，整体很硬派。
在350D逐渐量产交付，步入正轨的时候，全新350M也接踵而至，并在工信目录中提前亮相。首次亮相的350M与310M没有太明显的差异，只是新增了一个尺寸较短的黑色竞技风挡，这点应该是和350D相同，车主可以根据自己的喜好选择安装。
各位新年好！兔年大吉，年初一咱们再聊聊最爱的摩托车。之前我在总结2022年各个车型的年度最佳时就说，大踏板的年度最佳当属升仕350E。我知道有一些同学一定要说我不把佛沙、Xmax、C400X/GT当回事？怎么说呢？我建议车都没摸过的人先试试再说，要不学学我？
我们简评下升仕350来反推368，先说动力，发动机都是大冶的单缸水冷引擎，只是排量的不同，349cc升到368cc，带来的是1.5kW动力提升，升仕350发动机在日常表现较为不错，在高原上动力衰减严重，对于超车是极大的挑战，这方面高原摩旅的摩友应该深有体会。
我是知道，说升仕就总会有莫名其妙的话题性掺和进来。抱歉我最烦这种，所以只想听好话不想听缺点的请直接点击关闭文章，我确实没精力跟人扯无聊的皮。少来什么一说缺点就非要加个“但是”，再补个好话。比如：我对这个什么OTA这类东西是特别反感的，无论是摩托车还是汽车。你什么在线升级？
在当时升仕350E还没有发布之前，我个人认为它是国产这个级别中大型踏板中均衡性最高的产品了。光阳作为我国大踏板领域的老牌王者，在中大型踏板上当然不甘继续位居人后，这不，S350针对之前的一些不足，推出了2023款车型。
