中新网北京11月30日电(记者 陈天浩 赵丽)10月底，欧盟委员会决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税。多国政要及专家学者认为，在全球绿色能源转型的关键时刻，实施贸易保护主义不仅无助于解决气候变化问题，反而可能阻碍全球绿色能源转型的步伐。
新华社布鲁塞尔9月19日电 题：欧盟对华加征关税阻碍绿色转型新华社记者陈文仙 李骥志欧盟委员会宣布对中国电动汽车加征关税，在欧洲引发反对声一片，要求通过谈判解决问题的呼声也越来越高。欧洲各界认为，此举违背市场经济原则和国际贸易规则，干扰对华经贸合作，也将阻碍欧盟绿色转型进程。
新华社萨拉热窝6月12日电专访｜对中国电动汽车加税将反噬欧洲汽车产业——访欧亚中心副主席布尔茨新华社记者殷晓圣欧亚中心副主席、欧盟委员会前交通运输专员薇奥莱塔·布尔茨日前在萨拉热窝接受新华社记者专访时表示，如果欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税，欧洲汽车产业最终将受到反噬。
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新华社德国伯布林根6月13日电 综述｜德国汽车业希望加强对华合作推动绿色转型新华社记者单玮怡在日前举行的德国“新制造世界”大会上，不少与会嘉宾表示，面对贸易保护主义和经济全球化过程中的逆风，德国汽车产业绿色转型迫切需要国际合作，中国是不可或缺的重要伙伴。
来源：新华网欧盟委员会日前正式公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果，从10月30日起对自中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税。欧盟以“反补贴”为名滥用贸易保护主义，在欧洲内部激起政界、商界及学界人士强烈反对。
据英国路透社报道，10月14日，欧盟委员会主席冯德莱恩与德国总理朔尔茨会晤后，在联合记者会上表示，即使欧盟对中国电动汽车加征的关税生效，欧盟仍将与中国保持对话；欧盟希望与中国实现公平竞争，并正在就价格承诺或在欧洲投资等机制与中方进行谈判，以寻求解决方案。
2024年4月19日，苏州港太仓港区国际集装箱码头，大批新能源汽车整齐排列，正在装运前往世界各地。视觉中国 图欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。
2月9日，阳光明媚。定于正月初十二正式开市的义乌国际小商品城门外，不出意外地一大早就堵了起来。美国加征关税阴影之下，“世界小商品之都”的客流与货流依然肉眼可见的火热。根据官方数据，开市首日，义乌市场的开门率达95.1%，较2024年的94.6%上升了0.
大众，这次真摊上事了？德国，沃尔夫斯堡。大众汽车总部大楼外，阴云密布。谁也没想到，这家百年车企，竟在自家门口栽了个大跟头。关闭德国工厂，这在以前简直不可想象，如今却真真切切地摆在了台面上。大众，这葫芦里到底卖的什么药？
新华社布鲁塞尔9月12日电 记者手记|欧洲车企电气化转型之困新华社记者康逸近期，欧洲汽车制造商接连出现动荡。除德国大众汽车集团考虑关闭本土两家工厂外，奔驰、保时捷等欧洲车企也相继调整或放弃此前大力宣传的电动汽车产销目标及投资计划。
