长江1000什么时候投入使用

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进口猴版发动机只是权宜之计，国产长江1000才是未来首选
这款发动机在油耗方面领先CFM56系列一代，稳定性、可靠性也很不错，然而C919客机采用这款发动机却只是权宜之计。
科技解析站
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湖北长江千吨级吊船即将建成预计7月下水
由湖北团风长江退捕渔民程长庚投资1800万元的1000吨级大型船吊，正在加紧建设之中，预计下月完工下水。长航管理局的权威人士称，该船下水后将大力提升长江中游救助打捞能力。
黄冈观察
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重大突破，CJ1000航发即将完成，C919迎来中国“心”
自2016年起，“航空发动机与燃气轮机”重大专项启动以来，中国航发集团与中国商发合并重组，进行组织形式和领导架构的改革，更加高效的推动中国商用发动机国产化进程。
向往天空的兔子
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去美国化已成必然！国产发动机长江1000能否突破科技包围圈？
目前市面上最大的航空发动机生产商分别是美国的通用电气公司、惠普公司、以及英国的劳斯莱斯，这三家公司所占全球市场份额甚至高达了71%。
芯主张
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ST大洲：C919国产发动机型号长江1000-A型，公司目前参与了部分零部件试制
ST大洲10月11日在互动平台表示，公司加工的航空发动机型号leap-C型的部分零部件已经交付;C919国产发动机型号长江1000-A型公司目前参与了部分零部件的试制。
界面快讯
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国产长江1000A发动机成功试飞，C919客机摆脱欧美卡脖子风险！
近日，我国C919客机配套的国产发动机CJ1000A又传来好消息，一架民航涂装的运20运输机搭载CJ1000A发动机，正在进行试飞。
畅所易言
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国产大飞机C919首飞在即，国产发动机完成测试，美国波音这下急了
国产大飞机C919完成了一系列的重要进展，中国商飞制造商将全球首架机型交付给了首家客户中国东航。C919商业首飞在即，国产发动机也完成了测试，这回波音该着急了。
妙语造型
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C919渐入佳境，未来重点是取得欧洲适航证、更换国产航发长江1000
C919在去年5月份投入正式商业运营以来，已经又陆续交付了数架，现在大型飞机面临下一个难关就是涡扇发动机的国产化。
航空之家
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国产大推关键节点已到，C919换掉西方发动机，用不了多久了
日前，国内互联网上传出消息称，我国自主研制的民用大涵道比发动机——CJ-1000A已经完成了首飞，甚至出现了一张相关照片。
科大烽火
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C919目标年产150架，赛峰紧急增设生产线，长江发动机还有希望吗
收到上千架订单，一年只交付了7架，产能成了C919悬在头上的刀。据中国商飞官方报道，近日集团已派遣代表团访问法国赛峰公司，参观赛峰集团为配合C919大规模量产，增设的LEAP发动机装配线。
201号军武研究所
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C919取到适航证！或2023年首次投入运营，未来能100%国产化吗？
中国民航局在北京首都机场举行仪式，正式向中国商飞颁发C919飞机型号合格证，这标志着我国首款完全按照国际先进适航标准研制的喷气干线客机通过中国民航局适航审定，符合《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》要求，具备可接受安全水平，可以参与民用航空运输活动。
悟空科学
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运-20B：装上4只粗壮的“酒桶”，本次不是WS-20，而是长江-1000A
在运-20即将迎来首飞成功10周年前夕，网络上再次出现了运-20换装4只硕大粗壮的发动机，飞越国内边境城市海拉尔上空的视频。
倪国平
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亟需更加强大的中国心
iPhone14发布后，手快的博主们第一时间拆解了手机，发现了新亮点:除了屏幕采用京东方外，内存采用了长江存储。
诗与星空
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国产大飞机强劲“中国心”
走进“奋进新时代”主题成就展中央综合展区，一台飞机发动机模型分外显眼。“这是我国自主研发的航空发动机长江-1000，应用在国产大飞机C919上。”
光明网

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