北京日报客户端 | 评论员 杜梨随着加沙战争风险外溢，胡塞武装宣布“支持巴勒斯坦”，在红海连续袭击“关联以色列”船只，途经此地的远洋货轮无不胆战心惊。红海本是世界贸易的黄金水道，岁末年初也是航线繁忙期。在商言商，若此路不通，被迫绕道好望角，不但时间长，费用也将大幅提高。
（观察者网讯）彭博社11日报道称，除了在公开信息中申明“与以色列无关”，近来还有至少五艘船只在穿越红海时，其国际航运实时追踪信息的“目的地”一栏中，附带填写上了诸如“船上均为中国船员”等类似的备注内容，以示该船只与中国有关。
界面新闻记者 | 白帆界面新闻编辑 | 近日，红海区域局势迟迟未缓解，越来越多的航运公司暂停运营红海航线，改走非洲好望角。不过，近日一家名为海杰航运的公司则投入多艘船舶，提供红海区域内的周班服务。据海杰航运方面信息，从1月2日到2月10日，海杰航运将安排8班船，平均每周超过一班。
美国为打击胡塞的军事行动命名，这对于胡塞既是坏事，也是好事，从坏的一面来说，这意味着美英等国的军事行动，恐怕是长期的，否则也不会为军事行动“命名”，命名的目的之一，就是为了将来某天可以宣布，“某某”军事行动正式结束，而在此之前，谁也不知道美英对胡塞的打击会进行到什么时候，目前来看是“没有期限”的。
