不过这并不是向海大道的全部，向海大道在历史上是我国重要的铁路“沟营铁路”的主要线路，只不过由于历史原因，这条铁路成为了历史，关于这条铁路的被毁，有三种说法，一种说法是日本在太平洋战争的时候进行拆毁，一种说法是解放战争中被国民党拆毁，一种说法是抗美援朝战争中被拆毁。
3月15日，沿海公路发展中心与广西北投交通养护科技集团、中国建设银行钦州分行、自治区交通运输综合行政执法局第九支队等单位在国道228线犀丽湾段举行党建联创共建启动仪式，建立结对联盟关系，促进党建与业务同频共振，同心共筑壮美公路，为老百姓打造“畅、安、美、智、绿、融”的出行环境。
现在很多人开车从北海市区走向海大道前往铁山港，虽然向海大道也规划有绿波带了，但沿线要等红绿灯还是多，到铁山港花的时间还是长，跟高速公路没法比。不过最新有好消息，北海未来准备要规划两条快速路，其中一条就是向海大道，另外一条则是西南大道。
作为铁山港东岸白沙镇的村民，小编我也是非常期待第二座铁山港大桥建设，以后就不用绕道合浦到北海了，以前要2个小时班车到北海，如果大桥建成，最多一个小时就可以到北海，如果这座大桥建设有人行通道，允许小电驴上桥，开着小电驴都可以到北海了。
但面对疫情的影响，北海市各大项目建设依旧一片火热，高德古镇、向海大道、西村港大桥、太阳纸业350万吨林浆纸一体化项目、惠科电、北海银滩6+N项目、海丝首港、北海银基国际滨海旅游度假中心等项目快马加鞭建设中。
游客在廉州湾大道上拍落日廉州湾大道美景如画立交纵横的向海大道在沿海旅游城市北海市这片广袤的土地上，纵横交错的公路网络如巨龙般贯穿城乡，连接着城市与乡村，辐射四周；而农村公路则如同细密的血管，延伸至每个村庄，优化着公路建设“微循环”……夏秋时节，沿着北海市的公路驰骋，一幅交通变革的
