本报记者 路炳阳 孙丽朝 北京报道一波三折的珠海有轨电车处置问题最终尘埃落定，5月7日，珠海市委宣传部官方微信号“珠海发布”发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》（以下简称“《通告》”），确认拆除珠海有轨电车1号线。
文、图/羊城晚报全媒体记者 郑达珠海公交轨道交通有限公司近日发布公告，珠海有轨电车1号线自2021年1月22日起暂停运行，恢复开通时间另行通知。该公告发布后，“珠海有轨电车是否要拆了”这个话题再次被提起。珠海交通部门回复羊城晚报记者称，珠海有轨电车要拆除的消息不属实。
随着我国的经济条件越来越好，人们的物质生活也发生了极大的变化，正所谓要想富，先修路，我国的道路交通运输条件是非常好的，现在不管是偏僻的大山地区，还是地质条件非常艰难的地区，都已经通上了公路，铁路或者是飞机。
珠海有轨电车“告别秀”：8.9公里“老铁”的谢幕与新生在珠海这座繁华的城市里，有一条陪伴市民多年的“老铁”——珠海有轨电车1号线，最近上演了一场别开生面的“告别秀”。这位8.9公里的“老将”在完成了自己的历史使命后，将正式告别舞台，踏上新的征程。
本报记者 路炳阳 孙丽朝 珠海报道备受争议的珠海有轨电车1号线是否要拆除，再次被推上风口浪尖。在近日召开的珠海两会上，珠海市政协委员王迎奎、徐超龙、饶小毛联名建议珠海市委市政府，放下包袱，面对现实，早日拆除珠海有轨电车1号线。
本报记者 路炳阳 孙丽朝 珠海报道广东的珠海有轨电车线，曾是我国城市发展绿色、环保轨道交通项目的典型代表，备受全国关注。不过事与愿违，该线路于2017年10月正式开通运营仅3年多后，就陷入停运待处置的泥潭。
5月31日，珠海市召开现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策听证会，16名听证参加人对2021年4月29日珠海市政府和珠海市交通运输局门户网站发布的两套方案发表意见建议，其中仅一人支持方案二，即保留有轨电车。
来源：【中国交通新闻网】5月7日，珠海市人民政府发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》，决定终止珠海有轨电车运营，同时拆除设施设备，并修复梅华路路面，新增2条汽车车道。珠海有轨电车于2017年6月开通运营，线路全长8.
广东珠海，距离市政府不远的位置，一条投资26亿、运行仅3年的有轨电车线路近日停运了。这几年，关于这条有轨电车“拆与不拆”的讨论一直没有停止过。在今年珠海两会上，多位珠海政协委员建议，市委市政府放下包袱，勇于面对现实，敢于实事求是，早日拆除有轨电车一号线。
据珠海市人民政府网站消息，珠海市人民政府5月7日发布通告称，为更好地推动城市公共交通可持续发展，科学审慎做好珠海市有轨电车1号线试点项目首期工程（以下简称1号线首期项目）处置工作，根据《重大行政决策程序暂行条例》有关规定，珠海市交通运输局等部门基于1号线首期项目运行的相关情况，从
5月7日，珠海市政府官网发布“关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告”：为更好地推动城市公共交通可持续发展，科学审慎做好我市有轨电车1号线试点项目首期工程（以下简称1号线首期项目）处置工作，根据《重大行政决策程序暂行条例》有关规定，市交通运输局等部门基于1号
珠海市交通运输局2021年6月15日公布的《珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策听证报告》显示，在关于珠海市现代有轨电车1号线首期项目“拆除或保留”两种处置方案中，16名听证参加人包括利害关系企业代表、市人大代表、市政协委员以及综合运输和轨道交通专家，最终有14人倾向于支持拆除有轨电车1号线的方案。
评论员 王学钧近日，珠海市政府发布通告，终止运营当地有轨电车1号线首期项目，并结合设施设备拆除同步开展相关路面修复工程。看到这则通告，不少人感觉有点儿蒙。这条有轨电车线路是当地投入26亿元巨资、耗时3年多才建成的，至今只试运营了3年多，怎么这么快就要拆除？
在珠海这座美丽的海滨城市，曾有一条被寄予厚望的有轨电车线。它曾是城市发展的象征，如今却成了市民口中的“烂尾”项目。短短三年，几十亿的投入化为泡影，这背后究竟隐藏着怎样的真相？一、昔日辉煌，今朝落寞想当年，珠海有轨电车项目启动时，可谓是风光无限。
来源：【中国交通新闻网】“建了快4年，通车3年，停运3年，现在又要拆了”“赶快让梅华路恢复原貌吧，现在每天都堵车”，5月18日，广东省珠海市有网友在视频平台发布的一段视频显示，珠海现代有轨电车1号线被围挡围住，施工环境格外嘈杂，评论区内，有珠海网友发出感叹。
