氧传感器损坏主要是由于加注含铅汽油、陶瓷破裂、加热电阻丝熔断等原因造成的,在氧传感器损坏后会导致车辆行车仪表点亮发动机故障灯预警,并伴随油耗增加、加速无力、怠速不稳、尾气排放不达标等故障现象,且在ECU内存储相对应的故障代码。
先讲个案例。前些日子朋友收了两8年的大众帕萨特,油耗为8L。但问题是我开的大众帕萨特油耗只有6.5L。我们这两款车用的都是同样的ea888发动机,可油耗却出现截然不同的表现,根本原因就在于朋友那辆车年岁较长,有些零部件老化导致油耗提高。要想解决这些问题,可以尝试更换一下3个配件。
大部分汽车使用带加热器的氧传感器,这种传感器是在原来传感器的基础上,增加了一个陶瓷加热元件用于加热传感器,可在发动机启动后的20~30s内迅速将氧传感器加热至工作温度,扩大了空燃比闭环控制的工作范围,故又称为加热型氧传感器。
氧传感器出现了故障,那么就会导致ECU【电子控制器单元,又称为汽车的“行车电脑”】无法获得氧浓度,从而也就没有办法根据准确的氧浓度来进行喷油,所以在一定程度上会增加油耗的,具体油耗增加的程度,就要根据实际情况来判断了。