这辆新款日产奇骏最重要的是1.5T三缸问题，有人说，这辆车的三缸和四缸一样，一点都不抖；还有人说，这辆车的三缸机很抖。那究竟如何呢？为什么会有截然不同的两种说法呢？今天就来聊一聊。动力输出不抖？目前新款奇骏全系都是1.5T三缸发动机，以前的2.0L、2.5L四缸发动机全部弃用。
这里面有一些诸如像埃安漏水事件这样的真实性报道，也有一些不良的自媒体混水摸鱼，比如最近在武汉发生的某自媒体评测极氪汽车续航时做假的事件，让这个其它行业同行也跟着蒙冤，行业打假也就成了当下汽车自媒体最大的需求。
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，海外媒体曝光了新款日产奇骏（美版称为“Rogue”）的测试谍照。作为改款车型，新款奇骏预计对外观细节及内饰进行调整，计划将于年底发布。作为参考，目前国内在售的奇骏（新一代）提供1.5T动力和1.5T混动（e-POWER）可选。
编者按:经常“光顾”驾仕派微信公众号推送、并能坚持翻阅到留言区的小伙伴，应该会对一位网名叫“走走看看”的读者有印象，尤其是在相关日产品牌的稿件或视频推送的留言区，几乎都有“走走看看”的身影。就因为这辆车的发动机是一台三缸机，我身边几乎所有的人都劝我别买，偏偏我又是个认死理的人。
近日，东风日产旗下全新SUV车型奇骏e-Power油电混动版正式上市，新车起了一个炫酷的名字，超混电驱奇骏，显示了全新的身份，同时价格仅18.99万元起，其实只比1.5T燃油版的起售价高了1万元，甚至还要比燃油四驱版更便宜带来的是双电机电控四驱强劲的动力和复杂的油电混动总成，可以说这个价格已经很有诚意，颇有一丝掀桌的感觉，但问题就在于一来奇骏目前在国内市场形象已毁，并不容易挽救，二来这个超混电驱依旧是1.5T三缸发动机，对于奇骏来讲，三缸已经是一个绕不过去的梗，能否被消费者所接受，还真的很难说。
国内消费者普遍不喜欢搭载三缸发动机的车，主要是因为三缸机缺少一个缸体，存在天然的结构缺陷，调教不好的话很容易会出现抖动、噪音大、动力不连贯等问题，但市场上依然有许多三缸发动机的车型在售，我们盘点了相对热门的几款车型，来看看有没有你想买的？
