小时候一直很喜欢德龙的F2000、3000系列车型，MAN的F2000驾驶室，造型方方正正真的很讨喜啊。包括后来的X3000，X5000用的都是这个驾驶室框架，所以这个驾驶室经过我国劳动人民充分认证以后，被贴上了“靠谱”的标签。
在某地码头内，笔者见到了一辆正在出口“打包”的陕汽德龙F3000重卡，这辆车并非我们常见的牵引车和工程车，而是专门用来运输圆木的改装车辆，型号是陕汽SX3255DV384，这个型号在国内从来没有过销售。
【提加卡车人网原创 作者：TrucksForever】之所以想写这篇X3000载货车的图解，主页有以下几个点：第一是陕汽的载货车，太少见了，基本见不到；第二是X3000太少见了，路上能见度也不高；第三是3轴载货车不是前双转向太少见了；第四是6x2载货车还可以提升后桥；第五是气囊悬
【卡车之家 原创】众所周知，LNG重卡的经济性优势明显，这对于柴油车用户的诱惑很大。但LNG车型高昂的价格，尚不完善的加气网络让一些卡友望而却步。并且一些卡友的爱车车况良好，一时半会儿也不舍得更换新车。那么在羡慕和不舍之间有没有一个两全其美的解决方法呢？
说说中国卡车在俄罗斯的情况！1. 俄罗斯人现在对中国卡车很感兴趣，测评人背后是两辆不同品牌的中国卡车，这种中国卡车当主角且两车对比的情景在两年多前很少见，那时俄罗斯多是欧洲卡车和卡玛兹，现在中国卡车是绕不过的选择之一，很多承运商和物流公司对这两辆长途牵引车感兴趣。2.
