去年， 中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出，长三角将完善过江跨海通道布局，规划建设“沪舟甬”跨海通道。“沪舟甬”跨海通道是中国“十纵十横”综合运输大通道沿海运输通道的重要组成，连接上海洋山港与宁波舟山港两大世界级港口群。
据中交路建项目负责人吴乾坤介绍，舟岱跨海大桥主通航孔桥为三塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1630米，主跨2×550米，是在综合考虑船舶通航、航空限高及建造成本等多重要素下的最合理设计方案，主跨跨径创外海桥梁世界之最。
据省交通运输厅网站消息，继去年沪舟甬跨海通道写入中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》后，近日国家发改委、交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》再次将其写入，这都为该通道进入国家相关规划奠定了良好基础。
本研究基于上海大都市圈交通基础设施网络基本格局，从枢纽功能协同、城际通道补齐及网络化水平再提升出发，紧扣区域枢纽格局重塑和城际交通联系由轴线走廊向网络化转变两个关键变革，立足“区域、大都市圈、跨界城镇圈”三个空间层次，围绕“模式转变、统筹协调、网络融合”的基本思路，提出区域综合交通系统布局和一体化交通协同发展策略。
