不知你是否察觉到，当下不少汽车的中控屏越做越大，设计愈发花俏，可实用性却大打折扣。自某款国外热门车型开了先河，厂商们纷纷跟风，大规模裁撤实体按键，把倒车影像、地图导航、空调调节、车灯开关，甚至座椅调节等功能一股脑塞进触摸屏，更有造车新势力激进到全车不见一个实体按键，车窗升降都改成触控操作，仿佛按键越少，科技感就越足。
当一个汽车设计师实在想不通啥是智能汽车时，就往车里堆大显示屏，越大越好、越多越好。别看自动驾驶吹得天花乱坠，但真正实现也许要等到猴年马月，因为就算解决了99.9%的问题，剩下那0.1%的问题也会让人送命，但这0.1%的问题何时能彻底解决，没有时间表。
缩减实体按键，把中控屏幕做大，是新势力品牌在内饰设计上，屡试不爽的方案之一，包括现在一些主打智能化的燃油车也是这么做，比如哈弗神兽，中控的实体按键只有一键启动和双闪，很多常用的功能比如自动驻车，甚至是电子手刹，全部都集成到了中控屏幕中。
