平台在兴起，驾校在哭泣，教练在流血，洗牌开始了，作为教练该如何度过危机？我们会在这里告诉你答案。2016年，注定是驾校哭泣的一年，教练痛哭的一年，同时，也是学员最纠结的一年。没有人好过。残酷的淘汰为什么即将开始？作为一个教练，有哪些方法，可以让自己度过驾培业的寒冬呢？
传统模式里，驾校占据核心位置，而驾校本身不提供服务，教练是服务的主体，这样就会出现驾校收钱而不提供服务，提供服务的教练却不能让学员满意。学员通常在驾校报名后，到学车时才知道自己的教练，也就是付款前并不能决定自己的教练是谁。双方信息不对称，是造成学员常常对驾校不满的一个原因。
长江日报全媒体讯（记者鞠頔）每年9月，30万高校新生是各驾校最欲招揽的生源。记者近日走访发现，今年开学季，江城各大驾校除了继续大打价格战外，一些驾校还使出奇招：让学员对教练教学打分，如学员对教练不满意，教练将拿不到课时工资，同时学员还可获取赔偿。
你还在为招不到生源而夜不能眠么？你还在为找不到合适的招生方法而焦头烂额么？你还在因高额的宣传成本望而却步么？行业近年局势变化纵观中国这几年的驾考行业，考驾照的人每年都在不断的增加，可是很多教练和校长却明显感觉到学车的人在不断的减少，这些学员到底去哪里了呢？
不少驾培人的五一假期仍坚守在岗位上，只为让每一位学员早日拿到驾驶证，安全开车上路，奔赴远方。河南一所驾校一个月完成了去年一年的招生量，多位驾校校长均向《新驾培》表示今年招生量对比去年同期迎来迅猛增长，并预判在六月高考季还将迎来新的巅峰期。
