此前，网上一段有关中国高铁视频引起很大反响，在300公里时速的京沪高铁上，将一枚硬币竖立了9分钟也没有倒下，拍摄者直接夸赞中国高铁已经是全球高铁的领导者，本期视频就为大家讲解中国高铁，如今中国基建技术再创新高，铁轨犹如绳子一般软，可令世界各国大开眼界。
作为该工程的关键环节，轨道铺设工作正在加紧进行之中。️ 现场正在进行轨排钉联、钢筋绑扎等作业。大连地铁5号线青云街站铺轨基地技术员王文全介绍，一根标准钢轨长25米、重1.5吨，一组轨排主要由2根钢轨、42对混凝土轨枕等组成，相邻轨枕的间距在595毫米左右。
近日，多条市域铁路迎来最新建设进展：上海市域铁路机场联络线开启全线长钢轨铺设；市域铁路嘉闵线3标项目嘉戬公路站围护结构112幅地下连续墙施工全部完成；示范区线15标芳乐路站基坑顺利开挖，标志着车站进入主体结构施工阶段。
一根25米长的标准铁轨，其下有44根枕木，然后枕木与铁轨之间用螺栓固定，一根铁轨共需88颗螺丝，数千米的铁轨，光螺丝就得上万。要是换铁轨的话，必须得先把这些螺丝拆除。但德国人更换铁轨时，不需要动一颗螺丝，就能将铁轨全部换新。德国人是如何更换铁轨的呢？
进入高铁时代，跑得既快又稳，如果高铁钢轨上还有缝的话，列车高速通过时产生的巨大冲击力，就不仅仅像普通铁路那样产生噪音的问题了，由此带来的振动可能会对车轮造成致命的损坏。很多人都听说过是因为高速铁路使用了无缝轨道，那么问题就来了，无缝轨道是怎么克服热胀冷缩的呢?
