随着高阶自动驾驶技术的不断推进,国内多个城市如北京、广州、武汉、合肥等已经迅速响应,出台了各自的地方法规,旨在解决自动驾驶创新应用中所遇到的关键性难题。其中,关于允许自动驾驶车辆配备远程安全员的规定,成为了公众和业界的关注焦点。
新京报贝壳财经讯（记者陈维城）7月4日-6日，2024世界人工智能大会（WAIC 2024）在上海举行。在大会期间举行的“长三角协同创新AI新质生产力发展论坛”上，T3出行CEO崔大勇表示，2027年是自动驾驶进入商业化运营的拐点。
T3出行CEO崔大勇参加江苏省十四届人大二次会议。(来源：T3出行)1月22日，江苏省十四届人大二次会议开幕前夕，省人大代表、T3出行CEO崔大勇就“江苏高质量发展”建言献策，向大会提交了《关于推进江苏省智能网联汽车商业化试运营发展的建议》的建议。
封面新闻记者 付文超随着“低空经济”被写入今年政府工作报告，相关企业正逐步成为市场瞩目的焦点。所谓低空经济主要是指垂直高度1000米或3000米以下，围绕有人或无人驾驶航空器活动，产生的一种综合性经济形态。由此，短途出行成为低空经济发展的最佳试验田。
2024年4月20日，是中国全功能接入国际互联网30周年的日子，中国互联网协会在京召开“中国互联网30周年发展座谈会——把握机遇再出发”。工业和信息化部党组成员、副部长张云明出席会议并作总结讲话，工业和信息化部总工程师赵志国出席会议并作讲话。座谈会由中国互联网协会理事长尚冰主持。
新京报贝壳财经讯（记者陈维城）6月14日至16日，在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，T3出行CEO崔大勇表示，T3出行联手中国电信，打造的阡陌大模型，即将向公众开放服务。崔大勇披露了阡陌大模型的落地进展，目前已应用于司乘服务、智能调度、出行保障三个场景。
封面新闻记者 付文超6月14日至16日，第十六届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。T3出行CEO崔大勇现场披露了阡陌大模型的落地进展。据悉，目前阡陌大模型已应用于司乘服务、智能调度、出行保障三个场景，让客服更高效、司机接单更快、安全保障更智能。
近日，胡润研究院在广州揭晓了《2024全球独角兽榜》，T3出行以其连续三年的上榜成绩，再次成为业界瞩目的焦点。随着网约车市场逐渐从“一家独大”的局面转向多强竞争，T3出行凭借其在腰部平台中的领先地位，市场份额正稳步增长。
继如祺出行后，曹操出行近日也公开招股书，加入“网约车第一股”竞争中。4月29日晚间，曹操出行向港交所主板递交上市申请，招股书显示，2021年至2023年，曹操出行营收分别为71.53亿元、76.31亿元和106.68亿元，分别亏损30亿元、20亿元和19.8亿元。
“起步价7元 全城7折”“招手半价 绿丝带惠民服务车队”，4月初，在安徽合肥，一部分出租车纷纷贴起标语，红底黄字，在绿色的车身上格外醒目。为解低客源之困，这是司机们在去年9月份后，又一次冒着违规风险，自发降价抢单。
在不久的将来，当用户用手机打一辆“无驾驶人”汽车，“无驾驶人”汽车将驶至指定地点，等待用户上车后开往目的地。这样的场景，即将成为人们日常生活的一部分。近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见。
真正的无人驾驶出行模式已渐行渐近。无人驾驶概念持续受市场关注，多股再涨停。7月10日，Wind数据显示，截至收盘，无人驾驶指数（884162）涨3.43%，多数成分股股价上涨，天迈科技（300807.SZ）涨停，中海达（300177.SZ）涨16.58%，东箭科技（300978.
小程序上输入出发地和目的地，等候了3分钟时间，一辆赛可智能科技有限公司旗下Robotaxi测试车便开了过来，上车输入手机号后四位后车辆平稳起步，这正是7月15日《中国经营报》记者在上海自由贸易试验区临港新片区看到的一幕。
2024年最后一季度，自动驾驶领域似乎大动作不断，10月先后传来智驾芯片领军企业地平线、智驾方案提供商小马智行的上市相关信息，智驾公司毫末智行据说也在部署上市进程，还有传言称百度要对自动驾驶业务进行战略调整，或将L2与L4团队进行合并。而近期，滴滴自动驾驶宣布完成C轮2.
近日，“萝卜快跑订单疯涨”登上微博热搜，媒体报道称，随着百台无人车的投入运营，“萝卜快跑”在武汉市全无人订单量也迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单。数据显示，萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。
