“中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无双，这种现象既是好事也是坏事”。“任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争”，他说，对于汽车工业而言，依法健康竞争十分重要，只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展。
“蔚小理”三位掌门人的最新合影刷爆社交媒体，这次合影的地点在北京钓鱼台国宾馆，合影之时，此地正在举办中国电动汽车百人会论坛（2025）。2014年5月，中国电动汽车百人会正式成立，在过去的十年间，百人会见证了中国新能源汽车行业的高速发展。2014年，中国新能源汽车产销量仅为7.
本报记者 陈燕南 北京报道在争议的漩涡之中，理想汽车依旧在8月13日发布了周销量榜单。榜单显示，2024年第32周，理想汽车周销量达1.11万辆，连续16周获中国市场新势力品牌销量第一。在榜单上，不少“网红”品牌诸如问界、小米、蔚来均位列其中，不过都屈居理想汽车之后。
5月26日，长城汽车董事长魏建军在试驾全新哈弗H6的直播中，回答了拿过103个月销量冠军的哈弗H6销量下滑的问题。魏建军表示，虽然哈弗H6不再是冠军，但他并不为此后悔，哈弗H6的销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争给行业带来混乱，但长城汽车是有底线的，不会参与。
近日，魏建军在直播中谈到哈弗H6如今失去SUV销冠时表示，哈弗H6虽然不再是冠军，但并不为此后悔。魏建军称哈弗H6的销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争，给行业带来混乱，但长城是有底线的不会参与。
2024年即将结束，6年时间内，中国新能源汽车年产量由百万辆飙升到1000万辆，实现历史性飞跃。而汽车行业也迎来历史性时刻，新能源车渗透率连续4个月突破50%，站稳市场主导地位，油电之争结局俨然已分。与此同时，市场也在经历一次前所未有的大洗牌。
在北京一家小米汽车零售门店内，消费者在了解小米SU7汽车。 新华社发近期，汽车新势力极越突然“停摆”引发市场热议。从威马汽车、高合汽车到哪吒汽车，近年来，一些汽车新势力销量不佳，经营面临巨大压力，甚至出现资金链断裂问题。
3月30日，#国家发改委不点名批评某些车企#的话题登上百度热搜。29日，国务院国资委相关负责人在中国电动汽车百人会论坛上表示，下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。国家发展改革委相关负责人表示，将着力整治汽车行业无序竞争等乱象。
最近召开的2024中国汽车重庆论坛，被几位车圈大佬搞成了辩论赛。辩题是被中国国际贸促会汽车行业委员会会长王侠带出来的。他在论坛开幕式致辞时提到，“与汽车产业变革的上半场相比，下半场的画风似乎发生了突变。
6月7日，比亚迪董事长兼总裁王传福在演讲中表示，行业里卷价格、卷技术、卷规模，现在已经发展到了卷老板、卷流量等。他指出，其实卷就是一种竞争，是市场经济的本质，市场经济的核心就是竞争。而面对市场的卷，企业家不应该焦虑，而是要积极面对。
界面新闻记者｜魏勇猛2024年全年汽车销量同比下滑9.2%，但却实现扭亏为盈，转型期的东风汽车为与长安汽车的战略重组准备好了一切，只欠东风。3月26日，港股上市公司东风汽车集团股份有限公司，简称东风集团股份（00489.HK）发布2024年度业绩。
今年以来，广汽集团、长安汽车、吉利汽车等多家车企的“掌门人”和高管，在各类行业论坛上痛批行业“内卷”现象，呼吁产业竞争要保持理性和底线。 密集的发声，不仅透露出行业竞争的白热化趋势，也在一定程度上暴露了价格混战导致的无序竞争现状。
新华网财经观察丨“内卷”的新能源汽车，路在何方“买车便宜了！”这是最近不少消费者的共同感受。以国内新能源车龙头企业比亚迪为例，旗下一款车型近日宣布直降5万元。今年以来，比亚迪已进行多轮降价。有人感叹，2024年是新能源车最“卷”的一年，各家车企纷纷降价。
