本文为杭州交通91.8原创稿件《我的汽车有话说》出品如果一辆小轿车开出“拖拉机”的感觉，估计您也无法忍受。别克威朗车主林先生就正为这个事犯愁，而且很多车友都有这样的困扰，这款车到底有什么问题？新车买来1月就出现“通病”林先生的这辆车是去年10月底购买的，现在5500多公里。
前不久，上海通用别克品牌旗下的首款A+级轿车——威朗正式上市，从它的车名也能看出它在别克品牌中的车型定位，高于英朗低于君威。虽然威朗的上市意味着别克品牌完成了紧凑级轿车市场8万-20万元区间的全覆盖，同时也弥补了别克品牌在A+级轿车市场的空白，但威朗13.59万-19.
▶ 继续和老对手们死磕无论是早前的HRV还是老款的英朗XT，别克总是想通过复制海外车型，来赢得更多国内年轻人的好感。最新的威朗轿跑和威朗GS也同样照搬了欧宝最新的雅特，意图在中国继续和高尔夫、福克斯两个老对手死磕到底。
车主评车 6月27日，别克新一代全新战略车型--威朗正式上市，流线的外观，强劲的动力，敏捷的操控，使得这款车从一上市起就吸引了众多人的目光。那么这一款定位于英朗与君威之间的全新运动家轿，能带给人怎样一种不一样的体验呢？让我们听听车主的意见！
稀饭是这样形容我开车的，说我的右脚是二进制的，只有0和1，要不完全不踩，要不就地板油，但他最近坐我开的威朗却惊讶的表示，你怎么变了，右脚竟然还懂得温柔，学会多级调控了。 当然稀饭的表达肯定是夸张，但我也承认，开了一个半月的威朗，自己的用车习惯似乎也在一点点的改变。
“售后人员：客户以前没注意，现在注意了。”近日，家住河北省邯郸市的李先生通过消费保投诉平台投诉并向特搜记者反映，他在去年年初购买的一台上汽通用别克英朗轿车刚刚使用了一年半的时间就出现了异响的问题，可是接下来修车的过程却让他很无语。究竟是怎么一回事呢？
【汽车点评·试驾·原创】提起别克威朗GS就不得不说它的原型车欧宝雅特，欧宝雅特一款有着近80年历史的车型，而在1991年欧宝正式将其命名为Astra（雅特），雅特也称得上是一款经典的欧系小钢炮了，而本次试驾的威朗GS的外观设计沿用了海外版的欧宝雅特，二者基于同一平台打造，但是在细
别克威朗是别克旗下A+级轿车，定位比英朗更高。不过销量上却大幅度落后英朗，据2020年销量数据，威朗全年销量为16929台，还不及英朗12月单月销量的1/3，而英朗的2020年全年销量数据为295857台。那么，别克威朗的销量不好，意味着其产品力不好，不被消费者认可吗？
造一辆超跑不容易，但造一辆家用车更难。一辆速腾，产品整体综合力不赖，做工精细，驾乘扎实感不错，再加上营销出色，成为千家万户家用车的首选。而不久前，AL君拿到了一台别克威朗，同样是定位A+级的家用车，威朗凭借不错的造型和配置被网友所称赞，除此之外，这次AL君就来深挖一下威朗。1.
